42499. lajstromszámú szabadalom • Önműkö vasúti kocsikapcsolás

l Megjelent 1908. év] augusztus lió 8-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 42499. szám. V/b. OSZTÁLY. Önműködő vasúti kocsikapcsolás. TARNAY ISTVÁN M. KIR. ANYAKÖNYVVEZETŐ MAKÓN. A bejelentés napja 1907 augusztus hó 10-ike. Találmányom tárgya önműködő vasúti kocsikapcsolás, mely biztosan, gyorsan és könnyen kezelhető és melynek igen egyszerű a szerkezete. A bekapcsolás önműködően történik, a kikapcsolásnál pedig a vasúti közégnék nem kell a kocsik közé mennie s így veszélyeztetése ki van zárva. Lényegében a kocsikapcsolás két részből áll, melyek egyike az egyik, másika pedig a másik kapcsolandó kocsira van szerelve. Az egyik kapcsolórész a kocsik egymásba kapcsolásánál hátratolja a másik kapcsolórész reteszrúdját kikapcsolt állapotban fogva tart|ó tolótömbjét úgy, hogy az önsúlyánál fogva leeső reteszrúd ja másik kapcsolórész hasi tékán esik be és ezt a részt elreteszeli. A kocsik kikapcsolásánál a reteszrúd, mely fogazott rúd alakjában van kiképezve, a kocsi oldaláról működtethető forgattyú segélyével fogaskerék útján eredeti — kikapcsolt — helyzetébe hozható. A találmány tárgyát képező kocsikapcsolás a Gsatolt rajzon példaképem foganatosítási alakjában van föltüntetve, nevezetesen az 1. ábra a kapcsolás oldalnézete nyitott állapotban, a 2. ábra ugyanez zárt állapotban, a 3. ábra a 2. ábrához tartozó élőinézet, a 4. ábra pedig a nyitott kapcsolás fölülnézete. A kapcsolás egyik fele a tetszőleges módon ágyazott (1) vonóhoroggal összekötött előrenyúltó (2) testből áll, melynek alsó oldalán kiképezett (3) 'vezetékében a (4) tömb csúszik. A tömbnek a vonóhorog felé néző belső oldalához másik végével a (2) testhez erősített (5) rúgó támaszkodik; mely a (4) tömböt állandóan előre igyekszik tolni. A (2) testnek külső vége közelében függélyes (6) furat van kiképezwe, melyen a fölső végén a zaj elhárítására szolgáló (7) bőr- vagy efféle alátétes (8) fejjel bíró, ' befelé fogazott (9) reteszrúd átjár, mely a (23) kengyelben vezetődik. A (9) fogazott rúd a ,(2) testhez alkalmas mjódon erősített (10) csapágyakban ágyazott (11) tengelyre ékelt (12) fogaskerékkel kapacsolódik, mely az ütközőkön meghosszabbított tengelyre erősített (13) forgattyúk segélyével kívülről működtethető. A (2) test mellső részéhez lefelé álló (14) karokat összekötő (15) keresztrúdvan erősítve, mely arra szolgál, hogy a (9) rudat elreteszelő, vagyis bekapcsolt állapotában tartsa.