42474. lajstromszámú szabadalom • Újszerű tengelyágyazás mótorkocsik számára

Megjelent 1908. évi július lió 31-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 42474. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Újszerű tengelyágyazás mótorkocsik számára. GRELL FRANZ GYÓGYSZERÁRŰS SCHLESWIGBEN. A bejelentés napja 1907 szeptember hó 1-je. A motorkocsik általános elterjedésének nagy akadálya a légtömlős kerékabroncs, melynek beszerzése és föntartása egyaránt költséges. E légtömlős kerékabroncsok arra szolgálnak, hogy az út egyenetlenségei következtében előálló lökeseket a kocsitesttől távoltartsák úgy, hogy nyugodt menet elérése lehetővé tétessék. A mótorkocsik általános elterjedését gátló további körülmény az a légtömlős kerékabroncsok használatával együttjáró veszély, mely a légtömlő szétpukkanása által áll elő. A jelen találmány célja a légtömlős kerékabroncsokat mótorkocsik és más járműveknél azáltal fölöslegessé tenni, hogy egy sajátszerű, a keréklökéseket fölvevő és a kocsittesttől távoltartó tengelyágyazás rendeztetik el, mely csekély beszerzési és föntartási költsége által tűnik ki és melynél a légtömlős kerékabroncs szétpukkanása által előidézett szerencsétlenségek is elkerülte tnek. A mellékelt rajzban a találmánybeli tengelyágyazás egy kiviteli alakja van föltüntetve, melynél az: 1. ábra a találmánybeli tengely ágyazás függélyes metszetét mutatja, a 2. ábra pedig egy a találmánybeli tengelyágyazással fölszerelt motorkocsit ábrázol. A találmány lényege abban áll, hogy a tengelyek és a kocsitest közötti összeköttetést a futókerekek belső oldalán azoktól megfelelő távolságban a tengelyre erősített, légtömlőkkel fölszerelt, a futókerekeknél kisebb átmérőjű kerekek által létesítjük, amelyek a kocsivázzal összekötött koszorúkra támaszkodnak és a tengelyeknek elegendő, [légtömlőik feszültségének megfelelő játékot biztosítanak. Az (a) futókerekek, melyek a zaj csök-^ kentése céljából (b) tömörgumi-abroncsokkal szerelhetők föl, a (c) tengelyeken célszerűen golyós csapágyak alkalmazása mellett könnyen foroghatóan rendeztetnek el. A (c) tengelyekre az (a) futókerekek belső oldalán, azoktól kellő távolságban (d) küllős vagy tárcsás kerekek szereltetnek, melyeknek (e) abroncsai a kerékpároknál szokásos módon (f) légtömlő-abroncsokat veszik föl. A (d, e, f) légtömlőabroncsos kerekek, melyek az (a) futókerekeknél kisebb átmérőjűek, a kocsialvázzal összekötött (g) koszorúk által vétetnek föl olykép, hogy az (f) légtömlő teljesen fölfujt állapotában a (g) koszorúk belső fölületéhez szoríttatnak. Az elülső tengely kormányzásához szükségelt mozgathatóság a motorkocsiknál használatos módon a tengelycsappal összekötött parallel-vezeték által érhető el.