42470. lajstromszámú szabadalom • Utazás illuzióját keltő vasúti kocsi

utánozni és oly készülékkel, melynek segélyével a képben beutazott tájék klímájának megfelelőleg meleg vagy hideg levegőt lehet a kocsin keresztül áramoltatni. Ezen célokból az (53) kompresszor segélyével megtöltött (52) légtartály van alkalmazva, melyből cső vezet az (55) síphoz, amelyet a kocsikezelő az (56a) zsinór segélyével működtethet. A légszívás utánzására az (52) tartályból az (59) szeleppel ellátott (58) cső vezet a kocsi belsejébe. Az (59) szelep nyitása által a légfék működését kisérő szívást utánozhatjuk. A meleg és hideg légáram létesítésére két (60) és (61) légtartályt alkalmazunk, melyek közül az egyik meleg, a másik pedig hideg levegőt tartalmaz és melyekből a (65) háromfuratú csap közbeiktatása mellett a (62) cső vezet a (64) légszivattyúhoz, amelynek segélyével a (65) csap állása szerint meleg vagy hideg levegő szállítható a kocsiba. A (65) csap megfelelő zsinórvezeték vagy hasonló segélyével akár a kinematograf, akár pedig a kocsi kezelője által működtethető. A 13—15. ábra mozgatható fenekű kocsit mutat (részben metszett oldalnézetben, ill. keresztmetszetben és alaprajzban), melyűél a kocsi feneke rendesen vízszintesen áll és csak a nézők elhelyezkedése után emeltetik föl úgy, hogy a hátul ülők is kényelmesen szemlélhessék a képet. Ezen célból a kocsi középső (66) átjáróját helytállóan, a fenék két (67, 68) oldalrészét pedig, melyeken az ülések vannak elrendezve, a (69) csuklók körül forgathatóan ágyazzuk. Az oldalrészek hátsó vége a (71) karokon nyugszik, melyek a (70) emelő segélyével emelhetők addig, míg a fenék a kivánt ferdeséget elérte. A (67, 68) fenékrészek a 14. ábrában látható lefelé nyúló (72) deszkafalakkal vannak ellátva, hogy a (67, 68) fenékrészek emelésekor keletkező nyílások elzárassanak. A 16. ábra a berendezésnek szállítható alakját mutatja oldalnézetben, részben hosszmetszetben, mely vándormutatványok számára alkalmas. Ezen elrendezésnél a kocsi kerekeken nyugszik és az üléseket hordó ferde fenékkel, továbbá az utánzott (2) perronnal van ellátva. Az alúl forgathatóan ágyazott (28) képernyő és ennek döntésére szolgáló szerkezet a fönt leírttal megegyezik. A különböző zörejek előidézésére szolgáló készülékek a ferde fenék alatti (73) térben helyezhetők el, vagy pedig a szerkezetek elrejtésére az összehajtható, szállítható (74) oldalfalakat alkalmazhatjuk. A kinematografot, ill. a kinematograf és a képernyő közötti teret a tölcséralakú (75) burkolat zárja be, melynek nyitott vége a kocsi mellső vége fölé nyúlik és mely fényt át nem bocsátó, előnyösen vízmentes szövetből áll és az összehajtható (76) állványon vagy más alkalmas módon van alátámasztva. A 17—19. ábrák a szállítható berendezésnek módosított foganatosítási alakját mutatják oldalnézetben, részben hosszmetszetben, melynél az ülések vízszintes fenéken vannak elhelyezve és a kivánt lejtősséget a kocsi mellső kerékpárjának eltávolítása által érjük el. A (75) burkolatot itt fujtatószerűen képeztük ki úgy, bogy könnyen összehajtható és az ugyancsak összehajtható (76) állvánnyal együtt a kocsi belsejében helyezhető el szállítás alkalmával. A könnyű elcsomagolás végett a perront is egyes részekből állíthatjuk elő, amidőn a (77) födél, a (78) oldalfalak és a (79) mellső fal külön darabokból állanak. Sőt a mellső fal, amint ez a 18. ábrabeli előnézetből látható, még két (80) és (81) részből állhat, melyek közül az egyik ajtót, a másik pedig egy vagy több ablakot tartalmaz. A perront több részből összeállítható állvánnyal támaszthatjuk alá, mely mint a 19. ábrából alaprajzban látható, két (82) bakból és ezeket összetartó (83) haránttartóból áll. Maga a kocsiszekrény is egyes részekből van összetéve. Ezen célból, amint ezt a 20. ábra alaprajzban mutatja, a kocsi feneke négy (85) részből állhat, melyek csapok vagy csnvarok segélyével köthetők egymással össze. A kocsi oldalfalai körülbelül két méter hosszú, (84) részekből állanak (17. ábra), melyeknek illeszkedési vonalai kissé