42383. lajstromszámú szabadalom • Vízen és levegőben mozgó jármű

— 14 — vagy más alkalmas módon, a rozsdásodás ellen való megóvás. 11. Az 1—3. igénypontban védett készüléknél a hydraulikus lamelláknak megvastagítása azon pontokon, ahol rajtuk a rúdak áthatolnak. 12. Az 1—3. igénypontban védett készüléknél lamellák rúdjainak kiugró bordákkal való kiképezése, melyek a lamellák támaszául szolgálnak. 13. Az 1—3. igénypontban védett készüléknél a lamellarúdaknak hornyokkal való ellátása, a melyek a lamellák ágyazatai gyanánt használtatnak. 14. Az 1. igénypontban védett készülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a hajótestnek nincsen gerince. 15. Az 1. igénypontban védett készülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, . hogy a levegő ellenállásának kitett valamennyi része (keresztgerendák stb.) aszimmetrikus lencsealakú keresztmetszettel bírnak. 16. Az l. igénypontban védett készüléknél légi propellerek alkalmazása, melyek előnyösen páros számmal használtatnak és egymáshoz képest ellenkező értelemben forgattatnak. 17. Az 1—3. igénypontban védett készülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a lamellék vagy a lapátok egymástóli távolsága változtatható. 18. Az 1. igénypontban védett készüléknél a különböző hydraulikus lamelláknak oly síkokban való elrendezése, hogy normális haladásnál a járműtestet a víz sohasem érintheti. 19. Az 1. igénypontban védett készüléknél egyenszárú háromszögalakú hydraulikus kormányok alkalmazása, melyek csiszolva és nikkelezve vannak és melyeknek csakis aszimmetrikus lencsealakú keresztmetszettel bíró lapátjai merülnek a vízbe, míg maguk a kormányok támaszkodó lamellákkal szerelhetők föl. 20. Az 1. igénypontban védett készüléknél a levegőben úszó kormányok alkalmazása. 21. Az 1—4. igénypontban védett készüléknél a keresztgerendáknak megfelelő foglalataiban elcsúsztatható rúdak alkalmazása. 22. Az 1—4. igénypontban védett készüléknél a készülék elindítására rendelt lamelláknak külön keresztgerendákhoz való erősítése, vagy pedig más olyan megfelelő szerkezet elrendezése, melynek segélyével az említett lamellák szükség esetén külön fölemelhetők. 23. Az 1. igényponttal védett készülék foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a vízen való megtámasztásra szolgáló fölület a készülék hosszanti központi tengelyétől vízszintes irányban bizonyos távolságban van elrendezve, azon célból, hogy a keresztirányú egyensúlyi helyzet biztosítassék. 24. Az 1. igényponttal védett készüléknél a hydraulikus lamellák csoportjainak oly módon való elrendezése, hogy a csoport fekvetülete háromszöget, trapézt vagy hasonló idomot képezzen, hogy ennek következtében a vízben mindenik csoport szabadon működtessék anélkül, hogy a többi csoport működését akadályozná. 25. Hajóknak, vagy más hasonló járműveknek hydraulikus lamellákkal, rudakkal és keresztgerendákkal való fölszerelése azon célból, hogy azoknak sebessége növeltessék. 26. Az 1—4. igénypontban védett készüléknél rúgókkal fölszerelt keresztgerendák alkalmazása azon célból, hogy hullámzó víz fölött történő haladásnál a rázkódtatások csökkentessenek. 27. Az 1. igénypontban védett készüléknek kiviteli alakja, mely hullámzó víz fölött való járásra van hivatva, jellemezve olyan önműködő szabályozó szerkezet által, mely akkor, midőn a jármű lefelé törekszik szállani, a függélyes irányú nyomást növeli, míg ugyanazt a jármű fölfelé való törekvésénél csökkenti. 28. Az 1—3. igénypontban védett készüléknél merev acélból készült lamellarudak alkalmazása, melyek inkább eltörnek, semhogy meghajoljanak.