42315. lajstromszámú szabadalom • Berendezés tengeralatti aknánál a robbanás pillanatában föllépő káros hatások megszüntetésére

zéppontos üregének fölső részén elrendezett (1) tartóra (s)-nél csuklósan van erősítve a (2) kar, mely végén az (r) kanalat tartja. Ezen (2) kar a (j) motollatengelyre szerelt (h) fogaskerékkel kilincs-Sizerű kapcsolatot létesít. A (j) tengely az . (1) tartóra van erősítve és a motolla az (m) töltés számára fölfüggesztő tartót képez. A motolla ezen célból két (v) dobbal bír, melyek (i) horgokkal vannak ellátva, melyekre az (m) töltés a (k) hurok útján föl van függesztve. A (2) kilincs és a (h) fogaskerék között •a kapcsolódás rendes körülmények között az (r) kanálban nyugvó, gömbalakú (d) tömeg súlya által tartatik fönn. A (d) gömb (3)-nál az (x) kötél útján a (2) kilincshez van erősítve. Ha az elpusztítandó tárgy .által gyakorolt lökés a (d) tömeget az (r) kanálból kilöki, a nevezett tömeg az (x) kötél útján a (2) kilincset magával viszi és a kilincs a (h) fogaskerék fogai közül kiszabadul. Ennek folytán az (m) töltés, súlya, mely az (i) horgokra szabadon működik, a motolla (v) dobjait elforgatja mindaddig, míg a (k) hurok az (i) horgokból kiszabadul és a töltés leeshetik. Az (n) robbantó gyújtó a megfelelő hosszúságú (1) kötél egyik végére van erősítve, míg a kötél másik vége (z)-nél az (1) tartóhoz van rögzítve. Az (1) kötél oly hosszú, hogy még mielőtt kifeszült volna, a töltés az úszótól el van távolodva; mimellett a kötél hossza elegendő arra, hogy az úszpban lévő levegő jelenléte által kifejtett káros hatások megszüntessenek. Mihelyt az (1) kötél kifeszült, az /(n) gyújtó szétrobbantását és ennek következtében az (m) töltés fölrobbanását létesíti, mely az úszóban tartalmazott levegő minden lehető hatása al,ól kivonva, a legnagyobb hatását fejti ki. Világos, hogy a (d) alkatrész;, ahelyett, hogy a (2) Jdlincs működtetése folytán kiiktató elemet hozna működésbe, mely az (f) úszó és az (m) töltés eltávolodását biztosítja, ezen kilincs vagy más alkalmas elem segélyével az úszóban egy vagy több nyílás nyitását is eszközölhetné, melyek a víz bebocsátását és a levegő kiürítését a robbanás előtt lehetővé teszik. A leírt berendezés az akna lesülyesztésére és kiemelésére vonatkozó biztonsági berendezéseket is tartalmazza. Az úszió (4) tartójához csuklósan megerősített (a) kar által tartott (c) ellenkanál rendes körülmények között a (d) gömbbel érintkezik. Az 1. és 2. ábrán föltüntetett helyzetben a (c) ellenkanál az úszót alkotó (u) födő által van megtartva. Ezen födő, az akna lesülyesztése előtt, ismeretes módon komprimált sóból készült, fölolvasztható hengerek útján az úszóhoz van rögzítve. Ha a lesülyesztés után néhány. perccel ezen heng'erek föloldása folytán az (u) úszó fölszabadul, ezen úszó fölemelkedni és a (c) (kanál (a) karjára (b)-nél (1. ábra) megerősített (g) zsinórt kifeszíteni igyekszik. Minthogy ezen zsinór rövidebb, mint az akna lesülyesztésének mértéke, az (u) úszó az (a) kart- és a (c) ellenkanalat fölemeli és a (d) gömböt a lökés fölléptekor szabadon működni engedi. Az akna fölemelése céljából a (6)-nál az (o) horgonyra erősített (5) kötelet működésbe hozzuk. Az (o) horgony, az (f) úszó (m) akna és az (u) úszó által képezett összszerkezet ekkor a fölszinhez közeledik, melyet először az (u) úszó ér el. Ettől a pillanattól kezdve a nevezett (u) úszó az (a) karra húzó hatást már nem fejt ki; a (c) ellenkanál súlyánál fogva biztonsági helyzetébe esik vissza és a' (7) orr útján a (8) rúgó által működtetett (e) ujjal kapcsolatba lép. Az Összes részek ekkor mozdulatlanul oly helyzetben tartatnak meg, mely a veszély nélkül váló kiemelést lehétővé teszi. Természetes, hogy a leírt berendezés részletei változást szenvedhetnek. így pl. az (m) töltés az (f) úszóra más módon is lehetne fölfüggesztve vagy kapcsolva, mint a (k) hurok és az (1) horgok útján. Hasonlóképen a töltést fölfüggesztő elemek a (d) tömeg súlyának hatása alatt más módon is lehetnének rögzítve, mint a (h) fogaskerék és a (2) kar által. Végül a biztonsági szerkezetek is módosíthatók. A rajzon még