42277. lajstromszámú szabadalom • Vészfékberendezés vasúti légfékek számára

— 3 — nyittatik, a (21) kamarából azonban a levegő nem távozhatik el, mert a (11) kibocsátó nyilást a leszorított (13) markolat .zárva tartja. Ha a kocsivezető csak a (13) markolatot engedi el, úgy a (11) kibocsátó nyílás nyittatik ugyan, a levegő azonban a {21) kamrából nem távozhatik el, mert a {7) szelep a (9) gomb lenyomott helyzetében zárva van. Ha azonban a (9) gombot és (13) markolatot is elengedjük, úgy mindkét (7) és (8) átállító szelep nyittatik és a {21) kamarából a levegő a (10) csövön és {11) kibocsátó nyíláson át eltávozhatik. Ezáltal a féket működtető (5) szelep nyittatik-és a fékek működésbe jutnak. Közvetlenül működő légfékeknél a fönt leírt berendezés olyképen használható föl, hogy a (4) csövet a főlégtartállyal és a külső levegővel közlekedő (6) csatornát a fővezetékkel kötjük össze úgy, hogy a féket működtető (5) szelep nyitásánál a főtartály a vezetékkel (4) cső, (5) szelep, (6) cső útján köttetik össze a fékhengerek táplálására. SZABADALMI IGÉNY. Vészfékberendezés vasúti légfékek számára, melynél a féket működtető szelep a kontroller-forgattyún elrendezett rúgós fogantyú elengedésénél adott esetben egy átállító szelep közvetítésével nyittatik, azáltal jellemezve, hogy a rúgós fogantyú elengedésénél nyíló szelepen (7 átállító szelepen) kívül egy második szelep (8 átállító szelep) van elrendezve, mely egy második, előnyösen az (1) fékcsapon alkalmazott rúgós (13) markolat elengedésénél nyittatik, jellemezve továbbá azáltal, hogy ezen két szelep olyképen van egymással összekötve, hogy közülük az egyikből (pl. 7-ből) kilépő nyomó levegő először is a másikba (8) lép be és csak azután áramolhatik tovább, ha az utóbbit is kinyitottuk oly célból, hogy a vészfék-berendezést a kocsivezető két kezével fölváltva működtethesse és ezáltal elfáradását meggátoljuk. (1 rajzlap melléklettel.) PALLM RÉ3ZVÍNY FÁASA&ÁG NYOMDÁM UUUMIHRBI