42164. lajstromszámú szabadalom • Fölváltható váltóállítómű nyomólég- vagy nyomógázhajtással

— 3 — t dugattyú az állítóemeltyűvel kényszermozgásán mozog. Az (Sl) tolattyúban levő löketgörbe által, az állítóemeltyűnek kézzel való mozgatásánál, a légtelenítő dugattyú kényszermozgásuan legmélyebb helyzetében vitetik, melyben az (o) eső az (o5) csatornán át az (o4) csővel van összekötve. A visszajelentést eszközlő levegő, mely a váltóhajtástól az (o) csövön, (<J) légtelenítő hengeren ^(o5) csatornán és az (o*4) csövön át a (vl) szelep alá kerül, az állítóemeltyűt a véghelyzetbe mozgatja és a légtelenítődugatytyút legfölső helyzetébe nyomja, hol a visszajelentőlevegő az (o) és (o4) csövekből az (06) csatornán át a szabadba távozhatik. Az állítóemeltyűnek a másik irányban való mozgatásánál a leirt folyamatok megismétlődnek, azon különbséggel, hogy az "(o) és (o4) csövek helyett az (n) és (n4) csövek az (o5) és (06) csatornák helyett az (n5) és (n6) csatornák működnek. A 4. ábrában az 1. ábrabeli berendezéssel szemben az (U1 és U2) szelepek helyett a (Wl W2) hengerek vannak az állítóvezetékekbe beépítve, mely hengerekhez (xl) és ^x2) tolattyúk tartoznak. Ha például a váltóátállításánál a szabályozólevegő a (p) csőből a (W2) hengerbe kerül, akkor a nyugalmi helyzetben az (x2) tolattyú által megszakított (n) visszajelentővezeték az (x2) csatorna által bekapcsoltatik és a visszajelentőlevegő az állítóműhöz vezettetik. A váltó fölvágásánál a (K) dugattyú (1. ábra) balról jobbra mozog, mimellett az (i) pecek a dugattyú hornyából kíszoríttatík. A (B) tolattyú a (C) löketemeltyű hasítékának ferde (a) része által mozgást kap és az (ml) csövet az (m) csővel összeköti. A (D3) átbocsátószelep nyitva van; ennek folytán a nyomólevegő az (r) tápvezetékből az (r2, D3, ml, D) uton át az (m) csőbe és utóbbin át az állítómű (V3) szélepe alá kerül. A (V3) szelep az (rl) csőből nyomólevegőt bocsát a (k3) dugattyú alá, miáltal az (S) tolattyú a (H) emeltyűvel a középhelyzetbe vitetik és ezáltal a függő útemeltyűk elreteszeltetnek. Az (8) tolattyúval az (M) kagylótolattyú is középhelyzetbe mozog, mely helyzetben a (p és q) csövek a külléggel még kapcsolatban állnak* A (Dl D2) szabályozó szelepek nem nyithatók. Hogy a váltót eredeti helyzetébe ismét viíszamozgassuk, a (V3) szelepből áramló nyomólevegőt a (h) háromfuratú csap által elzárjuk, mely csap egyidejűleg a (k3) dugattyú hengerét a küléggel összeköti. A (k3) dugattyú lesülyed és az (S) tolattyú szabaddá lesz. A (H) emeltyűt vissza mozgatjuk és a váltót úgy mint rendes átállításnál eredeti helyzetébe hozzuk. A visszajelentés után a (h) csapot ismét elzárjuk és a váltó ismét üzemképes. Ha a (k3) fölvágódugattyú hengerének alkalmazását el akarjuk kerülni, akkor az ezen hengerben nyiló fölvágócsövet a (kl és k2) dugattyúk hengereinek fölső felével összekötjük. A váltó fölvágásánál ezután, a (H) emeltyű helyzetéhez képest, a (kl) dugattyú a ferde (11) hasítékban, vagy a (k2) dugattyú az (13) hasítékban lefelé mozog és az (S) tolattyú a (H) emeltyűvel a hozzátartozó útemeltyűt elreteszelő helyzetbe hozatik. Ezután az (M) szabályozótolattyú a szabályozócsövet a tápvezetékkel köti össze, mely cső a váltót eredeti helyzetébe ismét visszaviszi. Hogy a (k3) fölvágódugattyú a hengerben meg ne akadhassák, az (S) tolattyú (s) hasítékának alsó fölüiete kidomborodik, miáltal a (k3) dugattyú az állítóemeltyű minden mozgását kényszermozgásúan. követi. SZABADALMI IGÉNYEK. 1 1. Föl vágható váltóállítómű nyomólég- vagy nyomógázhajtással, melynél a váltó mozgása által, bevezetett visszatérő nyomó közegáram az állítóemeltyűnek véghelyzetébe való eltolására használtatik, jellemezve azáltal, hogy egy légtelenítő hengernek az állító vezetékekbe való bekapcsolása által az állítóemeltyű bármely tetszésszerinti helyzetből és minden időben szabadon mozgatható, amennyiben az állítóemeltyű rendes átállításánál az állítóemeltyű új átállítása részére nem kell az állítóvezetékek teljes légtelenítés és megvárni és ezenkívül az állító-