42164. lajstromszámú szabadalom • Fölváltható váltóállítómű nyomólég- vagy nyomógázhajtással

megjelent 1908. évi junius hó 15-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL szabadalmi leiras 42164. szám. V/a/2. OSZTÁ LY. Fölvágható váltóállítómű nyomólég- vagy nyomógáz-hajtással. SCHEIDT & BACHMANN, EISENBAHN-SIGNAL-BAUANSTALT CÉG M. GLADBACHBAN. A bejelentés napja 1907 május hó 23-ika. Elsőbbsége 1906 julius 9-ével kezdődik. Jelen találmány nyomóléggel, vagy nyomógázzal hajtott fölvágható váltóállítóműre vonatkozik, melynél a váltó mozgása által bevezetett visszatérő nyomólégáram az állitóbódéban az állítóemeltyűnek véghelyzetében való eltolására használtatik. A találmány ezen váltóállítószerkezetek oly kiképezését célozza, hogy az állítóemeltyű minden időben ós bármely tetszésszerinti helyzetben szabadon mozgatható. G célra a találmány által az állítóemeltyűn minden elreteszelést kiküszöbölünk és az állítóvezetékekbe egy légtelenítő hengert kapcsolunk be úgy, hogy az összes állítóvezetékek légtelenítésére nem kell az állítóemeltyű megkezdett mozgásának befejeződnie és rendes átállításnál ezen mozgás befejeződését megvárni, azon célból, hogy az emeltyűnek az ellentétes helyzetbe való átfektetése lehetővé tétessék. A állító emeltyűn levő elreteszelések kiküszöbölése folytán azonban megtörténhetik, hogy az emeltyűhelyzetnek és az ehhez tartozó váltóhelyzetnek meg nem felelő visszajelentést kapunk, miért is az állítóvezetékekbe kétvagy több elzárószelep van bekapcsolva, melyek az állító emeltyű idő előtti átfektetésénél a hibás visszajelentést hatásosan megakadályozzák. A mellékelt rajzon a találmány tárgya, példaképen van föltüntetve. Az 1. ábra a váltóállítómű öeszelrendezését. mutatja. A 2. ábra a légtelenítőhenger metszete. A 3. ábra egy kényszermozgási légtelenítőszerkezetet tüntet föl. A 4. ábrában a szelepek helyett tolattyúk éshengerek vannak az állítóvezetékekbe bekapcsolva. A váltó átállításánál a következő folyamatok mennek végbe: A váltóőr a (G) emeltyűt (1. ábra) a nyit irányában addig mozgatja, amíg csak birja,. azaz míg az (S) tolattyú (12) hasíték részének baloldali függélyes határolófölülete a (kl) görgőjébe ütközik. Ezáltal a váltóőr az (L) elzáró gerendát is mozgatja, mely a, záróregisztert olymódon befolyásolja, hogy az ezen emeltyűtől függő összes utemeltyük elzáratnak. A váltóőr továbbá egyidejűleg az (M) kagylótolattyút is mozgatja, mely az (rl) tápcsövet a (p) szabályozócsővel összeköti. Most a nyomólég ezen csövön át az (E) légtelenítőhengerbe (2. ábra) áramlik és az (el) dugattyút annyira mozgatja balra, míg az (o2 és o3) csatornák egy kivágás által egymással összeköttetnek. A nyomólevegő ezután a (p) csövön át tovább, a.