42078. lajstromszámú szabadalom • Cséplőgép rozs cséplésére

Megjelent 1908. évi május ho 30-án. MAGV. KIR. SZABADALMI fM

w HIV ATAL. jssBm^HL. SZABADALMI LEÍRÁS 42078. szám. X/a. OSZTÁLY. Cséplőgép rozs cséplésére. RICHTER ÁRMIN OKLEVELES GÉPÉSZMÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 november hó 4-ike. Jelen találmány rozs cséplésére szolgál. A rozs szalmáját különféle célokra használják, u. m. ^háztetők födésére, kosarak fonására, kévekötőknek, katonai szállításokhoz stb. Az eddig ismert cséplőgépek a szalmát összetörik, motoros hajtású cséplőgépek pedig emellett még oly nagy teljesítménnyel dolgoznak, hogy a cséplőszekrényből kikerülő szalmát nem győzik kellőleg osztályozni és zsuppokba kötni. Hogy a rozs szalmája fönt említett céloknak mégis megfeleljen, eddig; kézierővel u. n. cséphadarók segítségével szokták csépelni. Nyilvánvaló, hogy ezen eljárásnál a munkaerő gazdaságos kihasználásáról szó sincs és leginkább e drága csépeltetési mód az oka, hogy gazdáink rozstermésöknek csak legkisebb hányadát saját szükségletüket csépeltetik oly módon, a többit az eddig ismert cséplőgépeken csépelik, a szalmát kazalba rakják és csak trágyázásra használhatják föl. Jelen találmány célja a kézi munkának gépiéssé való átalakítása. Amellett, hogy e gép a kézicséplés előnyeit megtartja, hogy t. i. a szalmát nem töri össze és a cséplés után idő marad a rövidebb szárú szalmának a kiválasztására és a hosszú szalmának zsuppokba kötésére, a teljesítményt növeli, erőszükséglete a lehető legcsekélyebb és egyszerű szerkezete miatt előállítási ára oly olcsó, hogy még a legkisebb gazda is könnyen beszerezheti magának. Ily cséplőgépnek egy példaképeni szerkezeti megoldása látható a mellékelt rajzon és pedig az 1. ábrán keresztmetszetben, a 2. ábrán a tengely mentén vett metszetben, a 3. ábrán hátulnézetben, végül a 4. ábrán fölülnézetben. A találmánybeli cséplőgép — mint az a mellékelt rajzokból látható — lényegében egy az (1) vonórúd segélyével mozgatható jármű alakjával bír. Nevezetesen a ( 2) járókerekek agyfuratában egy laza (3) tengely van elrendezve, melynek oldalirányú eltolódását a tengelyvégekre föltolt (4) állítógyűrűk akadályozzák meg. (2. ábra.) A (3) tengely forgatása jelen példaképeni szerkezeti megoldás szerint akkép történik, hogy az egyik (2) járókerék agya belső oldalán kellő számú (5) foggal láttatik el, melyekkel a tengelyen ide-oda tolható, ékvezetékes (6) tengelykapcsoló megfelelő fogai kapcsolódnak. A (3) tengelyen két szabadon forgatható (7) kar van fölfüggesztve, melyek alsó (8) csapfurataik-