41942. lajstromszámú szabadalom • Levegőt beeresztő szerkezet tenger alatt járó hajók vagy hasonlók számára

Megjelent 1908. évi májtls hó &0-án. MAGY. KIR. SZABADALMI WAÉT HIYATAL SZABADALMI LEIRAS 41942. szám. XV/a. OSZTÁLYLevegőt bevezető szerkezet tenger alatt járó hajók vagy hasonlók számára. ELECTRIC BOÁT COMPANY CÉG NEW-YORKBAN. A bejelentés napja 1907 junins hó 22-ike. Jelen találmány tárgya oly szerkezet, melynek segélyével tenger alatt járó hajókba vagy sűlyeszthető hajókba (submersible) friss levegő vezethető a megfigyelő toronynak egy ablaknyílásán, vagy a hajótestnek egy alkalmas nyílásán keresztül, anélkül, hogy ezzel együtt viz is hatolna a hajó belsejébe. A rajz a szerkezetnek foganatosítását mutatja tenger alatt járó hajón. 1. ábra hosszmetszet a szerkezeten keresztül és a vele a középső részen felszerelt tenger alatt járó hajónak testén keresztül. 2. ábra az 1. ábrának metszete A—B vonala szerint. A tenger alatt járó hajónak (a) hajótestére erősített megfigyelő toronynak fölső része a (d) ablaknyílással van ellátva, mely a hajó belsejéből mozgatható (f) záróajtó segélyével elcsukható. Alul a megfigyelő torony mint rendesen nyitva áll. Az alján alkalmazott (c) nyílás azonban vízmentesen elcsukható egy (e) záróajtó segélyével úgy, hogy a (b) megfigyelő torony a (d) ablaknyílás nyitott állapota és az alsó (c) nyílás csukott állapota mellett vizet felfogó zsákot alkot. Ezen vízzsák alsó részén a (g) levezető csap van alkalmazva (1. ábra). | A bemutatott foganatosítási alakban a (b) I megfigyelő -torony a függélyes (k) közfal által két (n) és (h) kamrára van osztva. Míg az (n) kamra vízzsákot képez, addig a (h) kamra légcsatorna gyanánt szolgál, mely a hajó belsejével ezen kamra alján alkalmazott (i) nyílással közlekedik mely utóbbi a (j) záróajtóval csukható el. A (k) közfal nem ér fel egészen a megfigyelő torony tetőfaláig, hanem egy (m) közlekedő nyílást enged szabadon önmaga és a tetőfal között, melyen keresztül az (n) és (h) kamrák egymással összeköttetésben állanak. Hogy ha a hajó a viz fölületén jár, akkor az (e) záróajtót becsukják és a fölső ablaknyílás (f) záróajtaját, valamint az alsó (j) záróajtot kinyitják. A (d) ablaknyíláson belépő levegő a (k) közfal mögött levő (m) nyíláson, a (h) légcsatornán és az (i) ablaknyíláson keresztül a hajó belsejébe áramlik. A (d) ablaknyíláson esetleg behatoló víz a (b) megfigyelő toronynak, illetőleg az (n) kamrának aljában gyülemlik össze, miután a víz becsukott (e) záróajtó mellett le nem folyhatik. Ha a víz már olyan magasra emelkedett a vízzsákban, hogy túlfolyna, akkor a (g) csap segélyével lebocsátható. Az esetben, ha a tenger alatti járatba megyünk át, mely mellett az egész (b) torony