41912. lajstromszámú szabadalom • Körforgó kompresszor

fesztül az (a) dobba, a honnan a főtengely (21) furatán át a (27) nyil irányában fölhasználásra távozik. A kompresszor teljesítménye egyébként úgy is növelhető, mely minden olyan szivattyúnál is alkalmazható, mely a (h)-hoz hasonló ellendugattyúrúddal van ellátva. Ez a módszer egyszerűen abban áll, hogy az ellendugattyúrudat és vezetékét is szivattyúként használjuk föl a (28) lyukaknak a vezetékbe való befúrása által. Ennek működése világos és fölölegessé teszi a bővebb részletezését. Ami a hengereknek süvegeikkel való öszszeköttetését illeti, az hengeres helyett gömbalakúra, vagy domború helyett homorúra is képezhető ki; bizonyos esetben ez az összeköttetés hajlékony eső segélyével létesíthető és ez a kivitel sokszor választható a gazdasági szempont szem előtt tartásával. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Körforgó kompresszor, jellemezve a helytálló főtengely körül forgó (a) dob és (b) hengerek által, mely hengerek oly módon vannak az (a) dobba szerelve, hogy a dobbal koncentrikus fölületen fekvő (e) csapok körül oszcillálhatnak, jellemezve továbbá a főtengely görbített részével összekötött (i) dugattyúk és az egyrészt a hengerekkel, másrészt a tápforrással közlekedő (t) elosztó szelencék által, mely részek együttesen végzik a komprimálást a dobban, honliatl a hyömás alatt álló közeg a főtengely (21) furatán át vezettetik el. 2. Az 1. alatt igényelt körforgó kompreszszor kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a dob két egymásra merőleges átmérőjének végpontjain elhelyezett hengereknek (i) dugattyúi közül két-két szemközti dugattyú a főtengelynek ugyanazon csapjára van szerelve. 3. Az 1. és 2. alatt igényelt körforgó kompresszor kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy az (i) dugattyúk (h) ellendugattyúrudakkal vannak összekötve, melyeknek vezetékei (28) lyukakkal vannak áttörve, oly célból, hogy ezek az ellendugattyúrudak a dugattyúk hatását szivattyúszerű működésükkel előmozdítsák. 4. Az 1., 2. és 3. alatt igényelt körforgó kompresszornál egy tömítőszelence alkalmazása, mely egyrészt a (7) dugattyúból, mely a tengelyen és a (z) hengeres kamarában eltolhatóan van szerelve és melyet egyik oldalról a (9) rúgó szorít, másik oldalon pedig a köralakúan kiképezett hornyába nyomuló kúpos kötést képező (8) gyűrűt tartó csavaranya biztosít; másrészt a (z) kamara végfalában köralakban kiképezett horonyba nyomuló köralakú éllel bíró (10) gyűrűből és a (11) állítógyűrűből ós esetleg a közbeiktatott (12) tömítésből áll. (1 rajzlap melléklettel.) &ÍU.A9 tÉB2vfeNYTju*8A8ÍO NYOMDÁJA BIAAPC6TGN.