41874. lajstromszámú szabadalom • Indítószelep automobil-torpedókhoz

teljes nyomása érvényesül, a géphez áramlik és egyúttal a szelep a torpedó egész útja alatt nyitva tartatik. Mielőtt a torpedó újból.útra bocsájtatnék, a törött tokot el kell távolítani és újjal pótolni. A (g) rúgó a szelepet zárja, mihelyt a nyomás alatta megszűnik. A törékeny (k) rész szerkezete különféle lehet. Nem kell épen süveg- vagy tokalakúnak lennie, hanem lehet az olyan válaszfal is, mely a használt nagy nyomásnak képes ugyan ellenállani, de könnyen kilyukasztható, illetőleg áttörhető valamely eszköz által, mely a torpedó lanszirozása közben reá hatást gyakorol. Bár a törékeny részt célszerűen fémből készítjük, az más anyagból is állhat. A törékeny résznek jelen találmány értelmében való alkalmazása azzal a fontos előnnyel jár, hogy ha az egyszer föl lett vágva, illetve eltörött, biztosítja a szelepnek nyitva tartását a további működés ideje alatt. Alkalmazása egyúttal biztosítékot nyújt az indítószelepnek véletlen vagy korai nyitása ellen is. A (k) rész eltörésére, illetve fölmetszésére szolgáló eszköz egy módosított alakját a 4. ábra mutatja. Itt a lanszirozó cső a mozgatható (KI) késsel van fölszerelve és a (D) indítószelep törékeny (k) tokja kellő mértékben kinyúlik a torpedó köpenyéből úgy, hogy a (KI) kés azt lanszirozás közben fölvágja. Egyebekben a szerkezet és annak működési módja nem tér el a már ismertetett készüléktől. Az indítószelep szerkezetének részletei tág határok között változhatnak, anélkül, hogy a találmány lényegétől eltérnénk. A rajzban föltüntetett szerkezetet a találmány legegyszerűbb és legtökéletesebb megoldásának tartjuk ugyan, de a találmány nem szorítkozik a föltüntetett részletek használatára és nem zárja ki azokkal equivalens vagy komplikáltabb eszközök alkalmazását sem. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Automobil-torpedó, melynek oly indítószelepe van, melyet egy törékeny rész-i ben foglalt nyomóközeg tart zárva és ezen törékeny rész a torpedónak lanszirozás közben való elmozdulása folytán fölvágatik vagy eltöretik oly célból, hogy az említett nyomás csökkentessék és a szelep nyíljon. 2. Az 1. igényben védett indítószelep foganatosítási alakja, jellemezve egy nyomás által működött rész (pl. dugattyú) által, mely a szelepet zárva tartani törekvő gáznyomást fölveszi, továbbá egy törékeny rósz által, mely ezt a nyomást magában foglalja és végül oly berendezés által, mely ezt a törékeny részt eltöri, illetve kilyukasztja az említett nyomás csökkentése, illetve mégszüntetése céljából. 3. A 2. igényben védett indítószelep egy foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a dugattyú egyik oldalán bevezető nyílással bír, míg a nyomásnak ezen bevezető nyílástól a dugattyú másik oldalára való vezetése céljából egy szűk csatorna van elrendezve. 4. A 2. igényben védett indítószelep egy foganatosítási alakja, jellemezve a dugattyúval összeköttetésben álló, kúpalakú szeleptest által, melyet a Bzelep és a dugattyú közé bevezetett nyomás nyitni törekszik, továbbá egy vezeték által, mely a dugattyú másik nagyobb fölületű oldalára ugyanazon nyomást vezeti a szelep zárva tartása céljából. 5. Az 1. igényben jellemzett törékeny rész egy foganatosítási alakja, jellemezve egy kinyúló süveg és ennek oldható megerősítése által. 6. Az 1. igény szerinti torpedóhoz való lanszirozó cső, jellemezve azáltal, hogy befelé terjedő nyúlvánnyal bír, mely a törékeny rész eltörését biztosítja. (1 rajzlap melléklettől.) MIM REazvéNYTAMMAO nyomdAw huoamítín