41841. lajstromszámú szabadalom • Gép gyufaszálak előállítására
- 3 -A 3. ábrán föltüntetett (21) tengelyre egy (41) vezértáresa van ékelve, melynek fölső lapján kiképezett köralakú hornyába a (43) lengő emeltyű (42) csapja nyúlik (2. ábra). Ezen (43) lengő emeltyű (44)-nél van ágyazva. Az emeltyű rövidebb (43a) karja (1. ábra) a (45) csúszórúddal (2. ábra) van összekötve, mely csúszórudat a (43) emeltyű a gép alatt harántirányban elmozgatja és a rajta levő (46) kilincs segélyével (1. ábra) a (47) kilincskereket ismert módon elforgatja. A kilincskerék egy rövid (49) tengelye (7. ábra) van ékelve. A (45) csúszórúd minden ide-oda mozgása ily módon a kilincskereket forgatja, miáltal a 2. ábrán föltüntetett és az alábbiakban leírandó falemeztáplálószerkezet és a hajtószerkezet időközönként működésbe hozatik. A (49) tengely (1. és 7, ábra) az (50 51) fogaskerekek által az (52) tengelyekkel van összekötve, melyek a gép oldala mentén vannak- elrendezve és a vágószerkezettel szemben meg vannak szakítva, mint azt a 7. ábra mútatja. Az (52) tengelyek az (53 54) kúpkerekek által (7. ábra) rövid (56) tengelyekkel vannak összekötve, melyekre (55) fogaskerekek vannak ékelve (7., 8. és 12. ábra). Ezen utóbbi (55) fogaskerekek a tartókeretek (39) keresztrúdjaiba kapaszkodnak és ilymódon a kereteket; a gép hosszában végig viszik (12. ábra). Feszültségek elkerülése és egyenletes mozgás elérése az (56) tengelyek egymással (55a) fogaskerekek által (8. ábra) is kapcsolatban állnak. Hogy a gépbe a tartókeretek folytonosan gyorsan bevezettessenek oly módon, hogy az egymásra következő tartókeretek egymásba ütközhessenek és a hajtószerkezetet ne befolyásolják, a lebillenthető (57) keret van elrendezve, mely a hozzátartozó részekkel együtt a tartókeretek részére segédbevezetőszerkezetet képez. Ezen (57) keret hátsó végével az (56) tengelyek egyikére alkalmas módon van fölfüggesztve (7. és 8. ábra) és másik végén hasonló tengelyt tart (8. ábra), mimellett mindkét tengely (55) fogaskerekei a (39) keresztrudaknak a rajzon föl nem tüntetett fogaskerekeibe kapaszkodnak. A keret egyik végén az (55) fogaskerekek (57a) lemezekkel vannak befödve. Az (57) keret szabad végén az (55a) fogaskerekek lazán ülnek az (56) tengelyen és (58) aggyal vannak ellátva. Ezen agyak kilincsfogazással bírnak és az (59) gyűrűk megfelelő fogazásába kapaszkodnak, mely gyűrűk a tengelyekre vannak szilárdan megerősítve. Olyan értelmű forgásnál mikor a kilincsfogazású agyak és gyűrűk nem létesítenek kötést, hanem egymáson leperegnek, a tartókeretet gyorsan az (57) keret alá és a megelőző keretig előre tolhatjuk, mire a táplálás a szokott módon folytatható. Szükség esetén az (57) keret kissé megemelhető, hogy a mozgás könnyebbé tétessék. Hogy az (57) keret szabad végén levő (56) tengelyek állandóan forogjanak, még akkor is, ha a keret megemeltetik, a több fogaskerékből álló (60) fogaskerékhajtás (7. ábra) alkalraaztatik, mely által a legeiül álló tengely a gép hátsó része felé legközelebb álló tengellyel összekötetik. A fontebbiekből kitűnik, hogy miként tápláltatnak előre, illetve miként mozgattatnak a tartókeretek az (56) tengelyek által. Ezen tengelyek a 2. ábrán föltüntetett és a gyufák szállítására szolgáló szállítószerkezet működtetésére is szolgálnak és megakadályozzák azt, hogy a gyufaszálak a (14) vezetőlécek között megakadjanak akkor, a mikor a tartókeret előremozog. A (45) csúszórúdon (2. ábra) a (61) kar van megerősítve, mely a (62) kapcsolórúd által a (63) szögemeltyűvel van összekötve. Utóbbi a (65) kapcsolórúd útján két (66) emeltyűvel áll kapcsolatban, melyek (67) csapok körül lengethetők és (68) karok által a (70) fésű (69) karjaihoz vannak kapcsolva, mely fésű fogai a (14) vezetőlécek közé hatolnak. Látható tehát, hogy az esetben, ha a (45) csúszórúd a tartókeret mozgatása céljából működésbe hozatik, akkor egyidejűleg a (70) fésűnek is oly mozgást ad, hogy a (12a) gyufaszálak a vezetőlécek közül kitolainak és pedig a tartókeret mozgásával párhuzamos irányban úgy, hogy a gyufaszálak nem akadhatnak meg és el nem dőlhetnek. Magától értetődik, hogy a (70) fésű működ-