41779. lajstromszámú szabadalom • Berendezés rugalmas abroncsok behorpadásának határolására

Mesr jelent lOOSc évi május hó 3-án. MAGY, SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 41779. szám. XX/a. OSZTÁLYBerendezés rugalmas abroncsok behorpadásának határolására. KELLER MICHEL EDMOND KÁRPITOS PÁRISBAN. A bejelentés napja 1907 október hó 1-je. Találmányöm tárgya berendezés rugalmas abroncsok behorpadásának határolására, mely berendezés üreges, pneumatikus és nem pneumatikus abroncsoknál használható. Ez a berendezés lényegében véve egy merev keréktalpból áll, melyén ^egy rugalmas cső van elrendezve, az egész akként, hogy az abroncsban minden megerősítés nélkül foglaljon helyet. A behorpadási határoló talp belső átmérője valamivel nagyobb, mint a keréktalp külső átmérője, külső átmérője pedig akkora, hogy mikor a talajjal érintkező kerékabroncs kissé behorpad, a behorpadási határoló berendezés a teher egy részét az abroncs fölső részére vigye át, anélkül} hogy a főkeréktalpat is igénybe venné. Ez a berendezés a csatolt rajzon példaképen egy foganatosítási alakjában látható, nevezetesen: az 1. ábra függélyes metszet, melyen a találmány tárgya fémlélekkel bíró rugalmas abroncsnál alkalmazva, hosszmetszetben van ábrázolva, a 2. ábra az 1. ábrához tartozó keresztmetszet, a 3. ábra pedig ugyanezt a berendezést némileg módosítva, közönséges pneumatikus kerékabroncsnál alkalmazza. Mint az a rajzokon látható, a drótszövetből készült (a) lélek és egy vagy több (b) burkolat által képezett abroncs a leszerelhető (c) keréktalpra van szerelve és az abroncsban a behorpadási határoló berendezés van elhelyezve, mely lényegében egy merev (d) keréktalpból áll. Ennek belső átmérője egy bizonyos (h) hosszúsággal nagyobb, mint a (c) keréktalp legkisebb külső átmérője. Erre a keréktalpra van a fémszövetből, kautsukból, gumiból vagy más rugalmas anyagból készült (e) gyűrű szerelve. Nyugalmi helyzetében eme gyűrű külső átmérője a (hl) hosszúsággal kisebb, mint az (al) lélek belső átmérője, mely (hl) hosszúság kisebb, mint a (h) hosszúság. Annak megfelelően, hogy mekkora a kerék terhelése, a (h) és (hl) hosszúságok igen kicsinyek lehetnek. Ha valamely lökés vagy a terhelés következtében az abroncs ott, hol a talajjal érintkezik, a (hl) hosszúságnál nagyobb mélységig behorpad, a határoló berendezés a kerékabroncs fölső részével is érintkezésbe jön és a teher egy részét az abroncs alsó részéről ennek fölső részére viszi át Ennek