41706. lajstromszámú szabadalom • Újítás korlátolt fölállítási térrel bíró malomberendezéseken
Megjelent 1908. évi április hó 34-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 41706. szám. X/i. OSZTÁLY. Újítások korlátolt fölállítási térrel biró malomberendezéseken. GRAEPEL HUGÓ GÉPGYÁROS BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1907 február hó 28-ika. A korlátolt fölállítási terek pl. járművek számára készült, eddigi malomberendezések vagy csak egészen kezdetleges koptatókkal vannak fölszerelve, vagy pedig azon föltevésből kiindulva szerkesztettek, hogy a gabona koptatása más helyen történik, mivel a rendelkezésre álló, korlátolt fölállítási tér (pl. a kocsiváz) a gépegyedeknek eddigi elrendezésénél nem volt valamennyi, a tökéletes koptatáshoz szükséges koptató gépnek elhelyezésére elégséges. A jelen találmány tárgyát képező újítások már most lehetővé teszik, hogy ezen korlátolt térben is az őrlő és szitáló gépeken kívül még valamennyi, a tökéletes koptatáshoz szükséges koptató gépet íb rendezzük el és hogy emellett az egész berendezést eddigelé el nem ért mértékben egyszerűsítsük. Ezt a jelen találmány szerint azáltal érjük el, hogy a koptatónak a szükséges számban alkalmazott gépegyedeit az őrlő hengerekkel egészen, vagy közel párhuzamos helyzetben egymás fölött, vagy közel egymás fölött rendezzük el ée tengelyeiket szijak segélyével úgy kapcsoljuk össze egymással, valamint az őrlő hengereknek és a fölvonóknak tengelyeivel, hogy a berendezésnek valamennyi tengelye egymást kölcsönösen hajtsa. A jelen találmány szerint továbbá ezeket a tengelyeket a fölállítási térnek határoló falaiba, vagy falain csapágyazzuk oly célból, hogy külön csapágyállvánj^ok alkalmazását elkerüljük. A szállítható elrendezésnél az említett tengelyek csapágyazására Legjobb a kocsiszekrénynek hosszfalait akként fölhasználni, hogy ezen tengelyek a kocsi tengelyeivel párhuzamosak legyenek. Ennek az elrendezésnek az az előnye, hogy egyrészt a gépegyedek észszerűbben csoportosíthatók és a terhelés is egyenletesebben elosztható, másrészt, hogy a tengelynek oly rendszere keletkezik, mely automobilállvány alkalmazásakor a járművet hajtó motornak a munkagépek hajtására való fölhasználását egyszerű áttétel segélyével lehetővé teszi. A mellékelt rajzokban az említett újításokkal ellátott malomberendezés két foganatosítási alakban van föitüntetve. Az 1. ábra egy helytálló berendezésnek oldalnézete és részben metszete. A 2., 3., 4., 5. és 6. ábrák egy járművön elhelyezett berendezést tüntetnek föl a gépegyedeknek kissé módosított csapágyazásával. A szilárd (28) állványba van ágyazva az (53) síkszita (1. ábía), melyet a berendezés tetszőleges tengelyéről hajtunk és mely a
