41667. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a tenger hullámzásának hasznosítására

mindég a hullámok erejének megfelelő számú hengert működtethessünk. A berendezésnek állandóan teljes egyensúlyban kell lennie, amennyiben azt emelkedett helyzetében a dugattyúk és henger falak közötti súrlódás tartja meg; ebből az is következik, hogy ha a működő dudattyúk számát csökkentjük, vagy pedig, ha a munkafelületnek hosszát növeljük, vagy kisebbítjük, az egyensúly fentartására előzetes számítás alapján megfelelő számú, külön súlyokat kell alkalmaznunk az emelőkarok elejére, vagy végére. A másik fajta berendezésnél, melynél külön eompressorok vannak a talajon elrendezve, azok a rendes typusnak, de hármas működéssel bírnak, hogy a levegő sűrítését küiönös felmelegedés nélkül 200 átm.-ig folytathassuk. '•• A sűrített levegő a fentebb említett légvezetékeken át a berendezés hátsó részén elhélyezett, acélból való (151

) gyűjtőtartályokba vezettetik (1 ábra), melyek hengeralakuak, és elül kúpalakban végződnek. Ezen hengeres tartályok 200 atm.-nál nagyobb nyomást is kibírnak; a hengeres rész hossza kb. 6 m., a henger átmérője 40 cm. és a kúpos rész hossza 1 m. A tartályok szilárdságát 3 acélgyűrű alkalmazásával növeljük. A kúpos rész egy csavarmentes csappal elzárható csőben végződik ; a compressor légvezetékébe a tartályhoz való csatlakozás közelében szintén egy zárócsap van iktatva. Minden tartály egy manometerrel van ellátva. A tartályok egy külön fémkocsin nyugszanak, mely a 3 3) vaslécekkel merevített (18) támasztókból áll. Ezen fémkocsi teljesen a vízbe merül és az azt viselő (19) kerekek ugyanazon sineken mozoghatnak el. mint az (5) támasztó lap. A tartályok megtöltése közben a fémkocsi helytállóan van a támasztólappal összekötve, ha azonban a töltés be van fejezve, attól eltávolítható és ezután egy üres tartályokkal ellátott másik kocsival helyettesíthető. Ha a eompressorok a szárazföldön vannak elrendelve, a légvezető csövek természetesen olyképen lehetnek elhelyezve, hogy a eompressorok által szállított levegő lehűl, mielőtt a gyújtőtartályokba jutna. Az (5) támasztólap, melyen az előbb leirt berendezés nyugszik, fémgerendákból való erős állványzatból áll, mely a nagyobb terheléseket viselő helyeken külön merevítésekkel van ellátva. Ezen állványzatra egy fémlemez van erősítve. A szélső hosszgerendákhoz a kis (19) görgők vannak erősítve, melyek erős csapok körűi forognak, külön elmozgatható síneken gördülhetnek és a berendezésnek a csatorna hosszában való elmozgatására szolgálnak. A berendezés közvetlen működéséhez szükséges hogy az (5) támasztólap a tenger szinén legyen. Ezen támasztólap gerendáinak elülső végére csapágyak vannak erősítve, melyekben munkafelület forgási tengelye van ágyazva (1. ábra). Az (5) támasztólap a hullámok közvetlen rááramlása ellen egy külön nyúlvány segélyével van megvédve (11. ábra). Az (5) támasztólap természetesen a 17. ábra szerinti foganatosítási alaknál, hol a villamos erőt közvetlenül állítjuk elő, a fogaskerékkapcsolás és a dynamók alatt kellő merevítést nyer. A berendezés felállítása és működtetése kétféle rendszer szerint történhetik. Az egyik rendszer szerint a teuger partján egy csatornát építünk, melynek szélessége az egész berendezés szélesőégénél valamivel nagyobb, továbbá oly mély, hogy a berendezés alatt a sűrített levegő vezetéket beépíthetők, s emellett maga a bereadezés a dagály és apály mozgását követve emelhető és sülyeszthető, végre kb. kétszer oly hosszú mint maga a berendezés. A csatorna oldalai és feneke betonnal bélelteinek. A csatorna oldalán kb. 1 m.-es közökben a (25) fémcsövek vannak a talajba mélyesztve, melyekben a felülről behelyezett (251

) belső csövek tolhatók el laza súrlódással, mint dugattyúk megfelelő hengerekben. A belső csövek felső végére van a (201

) mozgatható sín erősítve, melyen az (5) támasztólapra erősített (19) görgők gördülhetnek.