41636. lajstromszámú szabadalom • Fűrészmű fák döntésére
Megjelent 1908. évi áprili s hó 18-án . MAGY. ^ KIR. SZABADALMI wSjM HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 41686. szám. X/k. OSZTÁLY. Fűrészmű fák döntésére. LESSEL AUGUST FAKERESKEDÓ ÉS REICHLINGER MATHIAS LAKATOSMESTER ORSCHOLZBAN. A bejelentés napja 1907 májas hó 3-ika. A jelen találmány tárgya egy fák döntésére használható fűrészmű, melynél a fűrész úgy állítható be, hogy azzal úgy vízszintes mint függőleges irányban lehet fűrészelni. A találmány az eddig ismeretes berendezésekkel szemben abban áll, hogy a fűrész egy tartóaljon rendeztetik el, mely egyrészt egy vízszintes tengely körül forgatható, másrészt ezen tengely irányában el is tolható úgy, hogy ezáltal a fűrészt mindenkor gyorsan lehet a szükségnek megfelelő helyzetbe beállítani. A találmánynak egy foganatosítása a mellékelt rajzokon van ábrázolva. Az 1. ábra a készülék alaprajza, a 2. ábra annak keresztmetszete, a 3. ábra szintén egy keresztmetszetet tüntet fel, hol a tartóalj föl van emelve. A fűrészmű egy kocsin nyugszik, melynek (1) tengelyei fölött a (2) tartógerendák vannak átfektetve. Ezen (2) tartógerendákon nyugszik a (3) alváz, melynek a fűrésztől elfordult végén egy (4) toldata van, amelybe a fűrész (5) tartóalja van beágyazva. Ezen (5) tartóalj (6) forgástengelye egyúttal a fűrész hajtótengelye gyanánt szolgál és e czélból egyik végén egy (7) fogaskerékkel, másik végén pedig (8) hajtóforgattyúval van ellátva, melyen a (10) keresztfejjel csuklós összeköttetésben álló (9) hajtórúd van megerősítve. A (11) fűrésszel a (37) tolórúd által összekötött (10) keresztfej alkalmas módon . az (5) forgatható tartóaljban van vezetve. Azonkívül az (5) tartóaljra van ágyazva egy (12) henger, melyben egy (13) dugattyú van elrendezve. Ezen dugattyúnak (15) rúdját egy (16) rúd a fűrész (10) keresztfejével köti össze. Az ívalakú (17) fogazott rudakkal a (19) tengelyen ülő (18) fogaskerekek kapcsolódnak és a (19) tengely egy (20) forgattyúval van ellátva a (18) fogaskerekek hajtására. A (21) hajtómotor a (3) alvázon nyugszik és mozgását a (22) hajtószíj viszi át a szintúgy a (3) alvázba ágyazott (23) tengelyre, mely a (24) fogaskerék segélyével a (6) hajtótengelyen ülő (7) fogaskereket hozza forgásba. A kocsi (2) tartó gerendáit összekötő (26) keresztgerendákba egy (25) csavarorsó van ágyazva, melyet a (3) alvázon forgathatólag elrendezett csőalakban kiképezett (27) anya zár körül. Ezen (27) anyán egy (28) szíjtárcsa szilárdan és emellett egy (29) laza tárcsa ül, melyet mindkettőt a (23) tengely
