41626. lajstromszámú szabadalom • Robbanó erőgép a szétporlasztott folyékony hajtóközegnek levegővel való többszöri keverésével

Megjelent lí)08. évi április hó 18-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HiVATAL. SZABADALMI LEI RAS 41626. szám. V/d/2. OSZTÁLYRobbanóerőgép a szétporlasztott folyékony hajtóközegnek levegővel való többszöri keverésével. HARTOCH JULIUS MÉRNÖK WIESBADENBEN. A bejelentés napja 1907 május hó 4-ike. Jelen találmány oly robbanóerőgépre vonatkozik, amelynél a hajtóközeget lehetőleg tökéletes robbanókeverék előállítása céljából levegővel való háromízbeni keverésnek vetjük alá. Ilynemű erőgépek már ismeretesek és ezekkel szemben a jelen találmány lényege a hajtóközeg és levegő hozzávezetésére szolgáló alkatrészek különleges elrendezésében és kiképzésében áll, miáltal elérjük, hogy a gép vastag olajok, pl. nyers naphta, sárga Solar-olaj és ehhez hasonlók fölhasználására alkalmassá válik. Ecélból az ismert módon a küllevegővel szabadon közlekedő keverőkamra, melybe a hajtóközeg bevezetőnyílása torkol, egy közbeiktatott szelep útján közvetlenül az elgázosítótérrel áll kapcsolatban. Továbbá a munkahenger falában egy, körülbelül a szívóperiődus kezdetén működésbe jövő, friss levegő bevezetésére szolgáló szelep van alkalmazva, melynek működési módja tetszés szerint szabályozható. A mellékelt rajzban az 1. ábra a gép hosszmetszetét, a 2. ábra az elgázosítókamra és beömlőszelep keresztmetszetét tünteti föl. Az elgázosító lényegében a külső (d) hűtőbordákkal ellátott (a) kamrából áll, mely alkalmas módon csatlakozik a (b) hengerhez és homlokfalán tisztítás céljából levehető (c) födővel van elzárva. Az elgázosítóba bevezetett keverékhez való további léghozzávezetés a (b) munkahengerhez csatlakozó, kényszermozgással vezérelt szelep útján történik. A gép működése a következő : A hajtóközeget egy vezérművel ellátott és szükség szerint szabályozható nyomószivattyú segélyével, az (1) rugóval és (m) csavaranyával beállítható, szelepszerű (h) injektoron keresztül szétporlasztott állapotban az (f) keverőtérbe fecskendezzük, hol az az ott lévő levegővel keveredik. Ezzel egyidőben kinyílik a motortól vezérelt (e) szelep és a dugattyú beszívja a keveréket és egyúttal a (g) légbeeresztő csőből még további levegőt a szomszédos (a) elgázosítóba. Amint továbbá a dugattyú a henger falában lévő (i) szelepen túlhalad, a mótor vezérmúve ezen (i) szelepet kinyitja, minek folytán újabb levegő ömlik a keverékhez. A dugattyú visszafelé haladásakor (i) szelep zárva van úgy, hogy ekkor a sűrítés és végül a keverék meggyújtása már eszközölhető.