41516. lajstromszámú szabadalom • Mótor két sorban elrendezett hengerekkel, ill. azonos tengelyű hengerpárokkal

Megjelent 1908. évi április hó 8-án. MAGY. SZABADALMI WSHÍ HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 41516- szám. V/d/3. OSZTÁLY. Mótor két sorban elrendezett hengerekkel, illetőleg azonos tengelyű hengerpárokkal. ENRIETTI KÁROLY KERESKEDŐ NEAPOLIBAN. A bejelentés napja 1906 junius hó 12-ike. Jelen találmány tárgya oly módon egymással szemben elrendezett hengerekkel bíró mótor, melynél a legkisebb helyszükséglet és a mótor legkisebb súlya mellett a lehető legtöbb erőt érjük el és melynél a motorban levő szervek oly módon vannak elrendezve, hogy igen egyenletes mozgást nyerünk kis lendkerék alkalmazásával, vagy lendkerék teljes mellőzésével. A mótor tetszőleges erőközeggel dolgozhatik, itt azonban csak explóziŐB motorként van leírva, mert mint ilyen máö motorokkal szemben a leglényegesebb előnyöket mutatja és más erőközeg alkalmazásánál még egyszerűbb is. A rajz a mótor példaképeni kiviteli alakját tűnteti föl és pedig az 1. ábra a mótor függélyes metszetét mutatja szkematikusan és a 2. ábra a mótor szkematikus nézete. A 3. ábrán a mótor részben nézetben, részben pedig metszetben van föltüntetve, míg a 4. ábrán részbeni keresztmetszet látható. A mótor az (A, Al) és (A2, A3) hengerpárokból áll, melyeknek tengelyei egymással párhuzamosan vannak elrendezve, mi mellett egy-egy hengerpár tengelyein átfektetett sík az (X) transzmisszió tengelyre merőleges. Mindegyik henger középső részében (M, N) és E) transzmisszió ezervekkel fölszerelt (B) kamrával van ellátva. Az (M, N) és E) szervek segélyével a (C, C) dugattyúk mozgása a (D) forgatórúdra, az összes henger számára szolgáló egyetlen egy csukló forgattyú csap közreműködésével vitetik át, mimellett a (D) forgatórúd a hengerekhez keresztirányban van elrendezve. Egy egyetlen (G) forgattyúcsap képviseli tehát a (D) forgatórúd forgási pontját. A (H, L) központos kamarák az erőközeg vezetékét tartalmazzák, a kipuffogás számára és a víz számára, ha vízhűtés szükségeltetik, mert kisebb és közepes motoroknál, tekintettel a mótor aránylag nagy fölületére, természetes hűtést alkalmazhatunk. A gyújtást és az (0, P) szétosztószelepek nyitását ismert, megfelelően alakított szabályozó szervek szabályozzák. A mótor rotációs motorként is dolgozhatik, ha a hengereknek forgó mozgást kölcsönözünk, mimellett a hengerek egyúttal mint lendítőtömegek is szerepelnek; vagy pedig dolgozhat a mótor helytálló hengerekkel, amikor is a forgattyú kisméretű lendítőkerék közreműködése mellett forog. Ha a mótor mint rotációs mótor dolgozik, akkor a forgatótengely fix és a mozgást az