41487. lajstromszámú szabadalom • Berendezés külön explóziós vagy elégési mótorokkal hajtott elektromos generátorok paralell kapcsolásának lehetővé tételére

Megjelent 1908. évi ápriiís h6 2-án. MAGY. ^ KIR. szabadalmi hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 41487. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Berendezés külön exploziós- vagy elégési mótorokkal hajtott elektromos generátorok parallel kapcsolásának lehetővé tételére. bláthy ottó titusz mérnök budapesten. A bejelentés napja 1907 május hó 15-ike. Tudvalevőleg oly elektromos generátorokat, melyek kölön explóziós vagy elégési motorok által hajtatnak, nem lehet párhuzamosan kapcsolni, mivel a hajtógépek lengésbe jönnek és az egyes gépekre eső terhelés elosztása, illetve az egyes gépek által szállított feszültség állandó ingadozásoknak van alávetve. Jelen találmány tárgya már most oly berendezés, melynek segélyével ezen parallelkapcsolást hátrányok nélkül eszközölhetjük. A találmány szerint a párhuzamosan kapcsolandó, elektromos generátorokat hajtó egyes explóziós- vagy elégési motorok sza bályozó szerveit pl. a fojtószelepeket stb. egymással kényszermozgásúlag kapcsoljuk úgy, hogy az összes hajtógépek szabályozószervei kényszerítve vannak arra, hogy egyidejűleg működjenek és ennélfogva a gépek lengése vagy ingadozása nem állhat be. A mellékelt rajzban pl. két párhuzamosan kapcsolandó generátorokat hajtó explóziós mótor hengere, a szabályzóit fojtószelepekkel együtt sematikus távlati képben van föltüntetve. I az egyik és II a másik mótorhenger. Természetesen tetszőleges számú motort alkalmazhatunk. A (2) fojtószelepek (1) karján támad az illető mótor regulátorának (3) rudazata. A motorok fölött az összes motorokon végigmenő (4) tengely van ágyazva, melyre minden egyes mótor számára egy (5) emelő van fölékelve, amelyek a motorok (1) emelőivel a (6) csuklós rudak segélyével vannak összekötve. A (6) rudak hosszát célszerűen beállíthatóra készítjük pl. a jobb- és balmenetü (7) csavaranya segélyével. Ily módon az összes motorok szabályzószervei a (4) tengely segélyével egymással kapcsolva vannak úgy, hogy a szabályzók, ha a (6) rudak hosszának helyes méretezése által egyszer helyesen beállittattak, egymáshoz képest nem jöhetnek lengésbe, hanem egyidejű mozgásra kényszeríttetnek. Célszerű a (4) tengely és az egyes motorok szabályzó szervei közötti kapcsolatot könnyen oldhatóra készíteni, hogy szükség esetén az egyes motorokat kiiktathassuk függetleníthessük. A (4) tengely természetesen az (1) emelő helyett a regulátor rudazatának vagy a regulátornak tetszőleges más részével is kapcsolható és a (4) tengely helyett tetsző-