41433. lajstromszámú szabadalom • Önműködő kenőszivattyú

csatornán és (10) szelepen át olajat szív be. A legközelebbi admisszió vagy explózió alkalmával a (2) dugattyú ismét föltolatik és a fölötte lévő térbe szívott olajat a (11) nyomószelepen és (18) csatornán keresztül a (6) térbe, ill. (7) csőtoldatba szorítja. Miután a dugattyú alsó fölülete nar gyobb, mint a fölső fölülete, az olaj a (6) térben uralkodó ellennyomást legyőzheti. Az olaj a (6) edény faláról a (7) csőtoldaton át a hengerbe juthat. A készülék egy további előnye rejlik még azon körülményben is, hogy bármikor is igen egyszerűen utántölthető. Azáltal, hogy az (1) henger oldalán 'elrendezett (9) nyílást a dugattyú fokozatosan lefödi, ez kataraktus gyanánt szerepel és a dugattyút fokozatosan lefékezi. Esetleg a (18) csatornába nyúló (19) csavar is szolgálhat a szállított olajmennyiség szabályozására. A készülék részleteiben sokféleképen változtatható, így pl. a dugattyú löketének szabályozása, a rúgok elrendezése és feszültségüknek szabályozása tetszői~ges más módon történhetik. A találmány tárgyát képező készülék nem csupán hengerolajozásra, har.em központi olajozó gyanánt is szolgálhat. Ez utóbbi esetben külön választható a szivattyúhenger a hajtöhengertől és mivel jóval kisebb nyomásra van szükség, a szivattyú dugattyúja nagyobb fölületű lehet, mint a hajtódugattyú. Használható továbbá a szivattyú megfelelő méretezés mellett hűtő- vagy tápvízszivattyú gyanánt is, mely esetben a szivattyú esetleg a mötortól távolabb ponton, pl. kútban vagy vízmedencében helyezhető el. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Önműködő szivattyú dugattyús gépek számára, jellemezve a szivattyút közvetetienül működtető, a gép munkahengerével állandó összeköttetésben lévő hajtóhenger által. 2. Az 1. alatt igényelt henger kenésre szolgáló kenőszivattyú foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy egy rúgóval vagy másként terhelt különbzéki dugattyúval ellátott henger a nagyobb dugattyúfölülettel bíró felén a motor munkahengerével kapcsolható toldattal, kisebb diigattyúfölülettel bíró felén egyrészről szívószelepen át a készülékkel kapcsolatos olajtartánnyal, másrészről nyomószelepen át a mótor munkahengere felé torkoló olajcsatornával áll öszszeköttetésben. (1 rajzlap mcIlóUlctte!.) 'U1<U TÁRSASÁG NYOMDÁM AUO*P£* REN