41426. lajstromszámú szabadalom • Rotációs gőzgép

sét okozza, miközben a (6, 7) tolattyúk önműködően állíttatnak be a kellő helyzetbe. Ezen célból a (6, 7) tolattyúknak mindegyike egy-egy a (11) illetőleg (12) furaton átjáró (18) harántcsap segélyével (3. ábra) a (14) vezetőkarral van összekötve, mely a gőzheugeren kívül fekszik és melynek fölső, oldalkiszögelő (15) toldata oly görbületi ve zetéken fut, hogy a tolattyúk fölváltva és a kellő pillanatban a dugattyúk bevágásából kihúzatnak illetőleg abba betolatnak. Eme görbületi vezeték az (1) gőzhengerhez erősített (16) gyűrűből áll, melynek külső éle az 1. ábrában látható alakkal bír, vagyis két különböző hajlású ívből tevődik össze. A vízszintes középsík alatt fekvő ívdarab ugyanis a (17) gép tengelyhez koncentrikus félkört képez, míg a középsík fölött fekvő ívdarab az említett félkörbe ívelten átmenő laposabb ívdarabból áll; ez utóbbi fölött a (14) toldat (3. ábra) vastagságának megfelelelő távolságban az ugyanoly görbületi (18) vezérsegment (1. ábra) van elrendezve úgy, hogy ezen segment és a (16) gyűrű fölső fele között a (19) vezetékrés képződik, mely a dugattyú forgása közben a fölső félkörben haladó tolattyú (14) vezetőkarjának (2. és 3. ábra) (15) toldatát vezeti. A dugattyú forgása közben a (6. 7) tolattyúknak (1. ábra) vezető karjai fölváltva a (16) gyűrűnek alsó és fölső felén (a (19) résben) vezetődnek és igy a tolattyúknak az alsó félkörben való kihúzása és a fölső félkörben való betolása önműködően történik, ugy, hogy a (8) vezető csatornának alsó fele a tolattyúk egyike által mindig el van rekesztve, a fölső tolattyú pedig mindig oly helyzetben van, hogy az egyrészt a gőznek beáramlását lehetővé teszi, másrészt az a dugó alatt akadálytalanul elmozoghat. Hogy a gép reverzálása céljából a gőzt tetszés szerint a (10) vagy (9) furaton át lehessen bebocsátani, ezen furatok fölött a gőzhengeren a 4.—9. ábrákban föltüntetett gőzelosztó szerkezet van elrendezve. Ezen szerkezet a (20) csavarok (4. ábra) segélyével egymással összekötött (21, 22) fölső és alsó lapokból és az ezek között ideoda mozgatható (23) tolattyúból áll. A fölső (22) lapban a két, egymáshoz képest eltolt (24, 25) fúrat (9. ábra), az alsó lapban pedig a két egymás mellett elrendezett (26, 27) fúrat van kiképezve, mely utóbbiak a gőzhenger (9, 10) fúratainak fölső nyílása fölött fekszenek. A (23) tolattyúban (4. ábra) az ennek egész harántmetszetén átmenő (26) áttörés van kiképezve, mely a 6. ábrában látható (L) alakkal bír és melyhez a hasonló alakú, a tolattyú alsó felületében bizonyos mélységig kimart (29) zájat (7. ábra) csatlakozik. Ezenkívül a tolattyú felső fölületében a (30) vájat (6. ábra van kiképezve, melyhez a függőlegesen lefelé haladó (31) fúrat csatlakozik (4. és 5. ábrák). Az ekként kiképezett (23) tolattyú a (32) villákkal (6. ábra) az alsó (22) lapnak sarkaiból fölfelé nyúló (33, 34, 35, 36) toldatok között vezetődik, mig a (33, 36) toldatok között a (37) csavarorsó van forgathatóan ágyazva, melynek csavarmentes részére a (23) tolattyúnak (38) loldata van rácsavarolva úgy, hogy a (37) csavarorsónak az egyik vagy másik irányban való forgatásánál a (23) tolattyú az az egyik vagy a másik irányba eltolódik. A (23) tolattyúnak a 4. ábrában föltüntetett helyzeténél a gőz a fölső (21) lapnak (21) furatán, a tolattyúnak (31) fúratán és az alsó lapnak (26) fúratán áramlik be és azután a (2) gőzvezető csatornán való átáramlás után az alsó (22) lapnak (27) fúratán, a tolatlyú a (28) áttörésen és a fölső lapnak (25) fúratán át távozik. Ha ellenben a tolattyút a (37) orsó (6. ábra) segélyével az 5. ábrában föltüntetett helyzetbe állítjuk, akkor a fölső (21) lapnak (24) fúratán beáramló gőz a (30) vájaton és a (31) fúraton keresztül az elsó lapnak (27) furatához vezettetik, tehát ellenkezű irányban áramlik a (2) gőzvezető csatornán át és aztán az alsó lapnak (26) fúratán, a (29) vájaton, a (26) áttörésnek a (31) fúrat mögé kanyarodó részén ós a fölső lapnak a (25) fúraton át távozik. A leírt gőzelosztó szerkezet helyett természetesen más elosztó szerkezet is alkal-