41345. lajstromszámú szabadalom • Fújtató

Megjelent 190S. évi március hó 21-á?i. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 41345. szám. XXI/c. OSZTÁLY. Fujtató. PASIT Y MOMIR GÉPÉSZ ADÁN. A bejelentés napja 1907 szeptember hó 19-ike. Jelen találmány tárgya oly fujtató, mely egyenletesen é3 hatásosan működik, mimellett az a fujtató akár kézi, akár gépies üzemre rendezhető be. A találmány lényege abban áll, hogy egy zárt térbe az úgynevezett szélházba állandóan nyomunk be levegőt, mely levegő azután a szélházból egy állandó sebességű erős légsugár alakjában elvezethető. A mellékelt rajz a találmány tárgyának egy példaképem kiviteli alakját függélyes metszetben tünteti föl. A fujtató három főrészből áll: az (A) szélházból és az ettől jobbról és balról fekvő (B) és (C) tartányokból, melyek valamennyien vízzel vannak megtöltve. Úgy a (B), mint a (C) tartányhoz tartozik egy-egy (D) harang, mely harangok azonban megfelelő módon ugyanazon hajtótengely két különböző forgattyújával állanak összeköttetésben. A két forgattyú azonban egymáshoz képest 180°-kal van fölékelve és a hajtőtengely forgásánál a harangok váltakozva föl- és lefelé haladnak, miáltal azok levegőt szívnak, vagy nyomnak. A harangok természetesen megfelelő módon vezetve vannak. A (D) harangokba torkollanak a külső levegőt a harang alá vezető (a, a) csővezetékek, melyek a harangban levő végükön (b, b) szelepekkel vannak ellátva. A (D) harangok alatt levő légtereknek az (A) szélház légterével való összeköttetésére szolgálnak a (e, c) esővezetékek, melyek a szélházban levő szabad végükön (d, d) szelepekkel vannak ellátva. A fujtató működése a baloldali harang mozgását követve, a következő: Ha a (D) harang a hajtótengely elforgása következtében fölemelkedik, akkor a harang alatt előálló légritkítás következtében a külső levegő a nyíl értelmében az (a) csővezetéken és (b) szelepen át a harang alá tódul. A (D) harang lefelé haladásánál ellenben a (b) szelep becsukódik és az előbb beszívott levegő a (c) csővezetéken és (d) szelepen át az (A) szélházba kénytelen haladni, ahonnan azután az így nyert légsugár rendeltetési helyzetére elvezethető. Mindkét harang egyidejű mozgását tekintetbe véve a működési mód a következő: A baloldali harang fölfelé haladásánál a jobboldali lefelé halad úgy, hogy mikor a baloldali szív, a jobboldali az (A) szélházba levegőt nyom, miáltal a szélházból folytonos légáram nyerhető. Természetes azonbaü, hogy több ilyen harang megfelelő alkalmazásával a nyert légsugár egyenletessége még fokozható is