41281. lajstromszámú szabadalom • Újítás explóziós gépeken
dődnek, a (14) fogantyút indító helyzetbe hozzuk, miáltal a (24) szelep működésbe jön úgy, hogy a nyomógáz a (27) tartályból nem távozhat és a (21b) rúd által működtetett szelep megnyílik úgy, hogy a gáz a karburátorból az (1) és (2) hengerekbe bocsáttatik. Most a bütykökkel ellátott tengely a (14) fogantyú működtetése által haladó helyzetébe hozatik és a gép úgy működik, mint fönti rendszerű bármely explóziós gép. Habár a föntebb leírt szerkezeti részek sajátos alakúak, magától értetődik, hogy ezen elrendezéstől eltérően, több módosítás lehetséges, anélkül, hogy a jelen találmány szellemétől eltérnénk, minek folytán a fönt ismertetett részek is többé-kevésbbé módosíthatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Üjítás explóziós gépeken, azáltal jellemezve, hogy a (24) indító szelepház két szelep által elválasztott három kamrára van osztva, melyek közül az egyik a tulajdonképeni indítást végző gázgyüjtő nyomó tartállyal, a másik kettő pedig a hengerek beömlési szelepeivel, illetőleg a karburátorral van összekötve1 , mimellett a szelepház részeit elválasztó szelepek váltakozva működtettnek úgy, hogy egyidejű nyitásuk vagy zárásuk ki van zárva. 2. Az 1. alatt védett újítás kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a tulajdonképeni (24) szelepkamrát a (24b) bebocsátó kamrától és a (24c) kamrától elválasztó szeleptányérokat viselő (21a) és (21b) szeleprudak rudazat és (21) ütköző emeltyű útján akként működtettetnek, hogy indításkor a (24b) és (24a) kamrákat elválasztó szelep nyílik meg úgy, hogy a (24b) kamrához csatlakozó, külön elrendezett (27) gázgyűjtő tartályból összesűrített gáz áramlik a (24a) kamrán át az ezzel összekötött (2) hengerbe és az indítást eszközli, mire a (21) emeltyű elmozgatása által ezt a szelepet zár juk és egyidejűleg nyitjuk a (24a) és (24c) kamrák közötti szelepet, miáltal az összes teag^rekbe karburáit gáz vezettetik és a mÓWr rendes menetbe jön. 3. Az 1. alatt védett újítás kivifeK alakja, azáltal jellemezve, hogy a befcocsátó szelepek 'egyike fölött a külön (27) nyomótartállyal összeköttetésben álló (25) nyomásszabályozó szelep van elrendezve, mely a kipuffogó gázok egy részét a gázgyüjtő tartályba vezeti mindaddig, míg a tartályban uralkodó nyomás és a (25) szelepben elrendezett (25g) rúgó együttesen a (25f) dugattyút fészkére nem nyomja és a gázoknak további behatolását a tartályba meggátolja. rajzlap mollékltitfcnV PALLA8 RÉSZVÉNY TÁA8A8ÁC NYOMDÁJA BUDAPESTIEM
