41256. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

Megjelent 1908. évi március hő 12-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 41256. szám. XX/a. OSZTÁLY. Rugalmas kerékabroncs. CARBONE TITO LIVIO MÉRNÖK BERLIN-CHARLOTTENBURGBAN. A bejelentés napja 1907 junius hó 4-ike. A jelen találmány tárgya két vagy több, változatlan átmérőjű feszítő gyűrűből álló rugalmas kerékabroncs, mely feszítő gyűrűket gumiból, bőrből vagy hasonló anyagból készült tömlőszerű köpenybe rendezzük >el. A jelen találmány szerint a köpenyt tetszőleges feszítő szerkezet segélyével a köpeny külső falára gyakorolt nyomás által az abroncs belseje felé szorítjuk, miáltal a köpeny megfeszíttetik. A köpenynek ezen a közép felé irányított beszorítását a futó talp oldalárul, a kerék közepe felől vagy az -egyik oldal felől is foganatosíthatjuk és pedig változó átmérőjű gyűrűk segélyével, mélyek a köpenynek megfelelő részeit a változatlan f eszítő gyűrűk hornyaiba beszorítják. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgyát képező kerékabroncsnak két foganatosítási alakja van föltüntetve. Az 1., 2., 5. és 6. ábrák harántmetszetek a rugalmas gyűrűn át; a 3., 4., 7. és 8. ábrák a keréktengelyre függélyes metszetek. Az 1—4. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál az abroncs azáltal feszíttetik meg, hogy a tömlőszerű köpeny belső része a belső feszítő gyűrű hornyába szoríttatik, míg az 5—8. ábrákban föltüntetett foganatosításnál a köpeny a külső feszítő gyűrűnek hornyaiba szoríttatik. A kerékabroncs, amint már " említve volt, egy, két Vagy több megfelelően alakított változatlan átmérőjű (a b) gyűrűből áll (1. ábra), melyeket a gumiból, bőrből vagy hasonló anyagból készült tömlőszerű (c) köpeny vesz körül. Az 1—4. ábrákban • föltüntetett foganatosítási alaknál a belső (b) igyűrű egy, a köpeny középé felé irányított horonnyal bír, melybe a (c) köpenynek (e) része a köpenyre kívülről ható (f) feszítő gyűrű által a 2. ábrában szemléltetett módon beszoríttatik. A feszítés akként történik, hogy az (f) feszítő gyűrűnek két végét a (g) ollóval vagy más megfelelő szerszámmal (3. ábra) szétfeszítjük és ezen helyzetében tetszőleges szerkezettel rögzítjük. Ha az abroncs ily módon ki van feszítve, azt az egyik oldalon nyitott (h) kerékkószorúra toljuk (2. ábra), melyre azután a (k) csavarok segélyével az (i) részt erősítjük meg. Az 5—8. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál a (c) köpeny külső részét az (1) feszítő szerkezet a külső (a) feszítő gyűrűnek (m) hornyába szorítja, miáltal a köpenyt megfeszíti. Ezen feszítő szerkeze-