41252. lajstromszámú szabadalom • Szárny röpűlőgépek számára

A szárnyfolület egyenes (b) csikókból áll, melyek célszerűen impregnált vagy impregnálatlan pamutszövetből vagy más alkalmas anyagból készülnek. Ezen csikók fonállal vagy szögekkel vannak a rácsozathoz erősítve ós pedig oly módon, hogy a görbített szárnynál az összes csikók a hengerfölület tengelyével párhuzamosan fekszenek. A csikók csupán egyik, a görbített szárnynál a forgástengely fölé fordított (c) szélükön vannak az (a, a) rácsozathoz erősítve, míg másik (d) szélük egy meghatározott szögön belül szabadon lenghet ki a szárny síkjából. Az összes csikók a szárnyhoz erősített (c) szélük mentén szegéllyel vagy hasonlóval vannak ellátva, melyen keresztül (e) fémdrótok vagy hasonlók vannak keresztülvezetve, mely drótok a csikók végén a szárny külső szélét képező rudakra vannak csavarva, vagy szögek segélyével vagy más módon vannak ezen rudakra erősítve. Hogy a csikók lehetőleg kifeszítve tartassanak, egymástól bizonyos távolságban bambausz* ból vagy más alkalmas anyagból álló vékony (f) lécek vannak a csikókra harántirányban fölvarrva. Ezen lécek külső végeire (g) fonalak vagy hasonlók vannak erősítve, melyek a csikóknak kilengési szögét határolják. A csikók görbített szárnyalaknál célszerűen a szárny lengési tengélyétől a szárny csúcsa fölé olyként fokozatosan növekvő szöget képeznek a szárny fölületével, hogy ezen szög arányos csikóknak a forgástengelytől való távolságával, hogy a csikók egyidejűleg záródjanak, ha a szárny lefelé mozog. A csikók szegélyeiben fekvő párhuzamos fémdrótokból képezett drótrendszerrel merőlegesen a (h, h) fémdrótokból képezett második drótrendszer van elrendezve, mely a csikókból képezett fölület támasztására szolgál. A (h, h) drótok az (e) drótokhoz hasonlóan végeikkel az (a) rács szegélyrúdjaihoz vannak erősítve és ezenkívül az (e) drótrendszerhez közvetlen közélében vannak az összes csikók szegélyein keresztülvezetve. Az egymást keresztező (e) és (h) drótrendszer tehát egy szekundér rácsozatot vagy hálót alkot, mely kisebb pl. (9 x 6) nagyságú szemekkel vagy nyílásokkal bír és mely a prímar rácsozat egyik oldalát befödi úgy, hogy a szárny lefelémozgása közben a csikók ezen szekundar hálózat fölé szoríttatnak és zárt fölületet képeznek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szárny repülőgépek számára, jellemezve a következő részek együttesen alkalmazása által: a) egymást keresztező csövekből, célszerűen bambuszrudakból vagy acélcsövekből képezett durvább rácsozat. b) ezen rácsozat alsó -oldalán megerősített, egymást keresztező fémdrótokból képezett háló, melynek egyik drótrendszere a szárnyon harántirányban, ennek vízszintes mozgásirányával körülbelül vagy egészen párhuzamosan halad. c) egyik szélükkel ezen drótokhoz erősített súrűszövet vagy hasonló csikók, d) a csikók kifeszítésére szolgáló ezekre harántirányban megerősített-lécek, é) ezen léceket a hálóval összekötő, a lécek ill. csikók kilengésének határolására szolgáló fonalak. 2. Az 1. alatt igényelt szárny foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a csőrács hosszirányú csőrendszere a szárny alsó oldalán, harántirányú csőrendszere pedig a szárny fölső oldalán van alkalmazva. 3. Az 1. alatt igényelt szárny foganatosítási alakja, hogy a dróthálózatnak harántirányban fútó drótjai a csikók széleibe, szegélyekbe vagy hasonlókba be vannak varrva. 4. A 3. alatt igényelt szárny foganatosítási "alakja, jellemezve azáltal, hogy a dróthálónak a csíkokhoz harántirányban futó drótjai a csikók szegélyein, az ezekben fekvő drótok közvetlen közelében vannak keresztülvezetve. 5. Az 1. alatt igényelt szárny foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a tengely körül lengő, görbített szárnynál a csikók kilengését határoló fonalak hossza a