41246. lajstromszámú szabadalom • Kapcsolási elrendezés a vonat valamely kocsijának ugyanazon vonatnak más áramszedővel vagy áramforrással ellátott kocsijáról történő világításra

lékkocsit jelzi. (8—13) a világító vezetékek (14—25) a segédvezetékeknek páronként összetartozó részei. Végül (26— 31) a kocsikon alkalmazott átkapcsolok, melyek emelői a világítóyeaetékekhez vannak kapcsolva. Az átkapcsolok akként vannak beállítva, hogy az (5) transzformátor a (26) átkapcsolón át a (9) világító vezetéket, továbbá az evvel kapcsolt (20) segédvezetéken és a (28) átkapcsolón át a (11) világító vezetéket, végül a (24) segédvezetéken és (30) átkapcsolón át a (13) világító vezetéket táplálja. Ennek következtében a lámpák felét az (5) transzformátor táplálja, míg azok másik felét a hasonló módon lekapcsolt (6) transzformátor látja el árammal. Ha tehát a vonat oly árammal el nem látott szakaszon halad át, melynek hossza az áramszedők egymástól való távolságánál kisebb, a kocsik világítása meg nem szakad, mert a lámpáknak egyik fele áram alatt marad. A motorkocsik (26 27 30) és (31) átkapcsolóinak hároim-három állása van, hogy a megfelelő lámpacsoportot az illető kocsin alkalmazott transzformátortól vagy egy segédvezetéken át az egyik szomszédos kocsi világító vezetékéből táplálhassuk, a mellékkocsik (28 29) átkapcsolóinak ellenben — minthogy ezeknél az áramot csakis a szomszédos kocsik világító vezetékei szolgáltathatják — csak két-két állásuk van. Úgy az átkapcsolok megrajzolt állásánál, mint azok minden más állásánál a két transzformátortekercselés kapcsolása kj van zárva, amint cLZt 2J& áramutak fölülvizsgálásából világosan kitűnik. Ezért az átkapcsolok között függőségeket sem kell létesíteni. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kapcsolási elrendezés a vonat valamely kocsijának ugyanazon vonat más, áramszedővel vagy áramforrással ellátott kocsijáról történő világítására, azáltal jellemezve', hogy a lámpák bekapcsolására szolgáló világító vezeték mellett minden kocsiban egy-egy két-két részre osztott segédvezeték van alkalmazva, a szomszédos kocsik világító vezetéke eme segédvezeték egy-egy részével áll kapcsolatban, és a világító vezeték táplálása minden kocsiban vagy az egyik szomszédos kocsi segédvezetékének egy részén, tehát annak világító vezetékéin át, vagy pedig a segédve&eték használata nélkül, a saját áramszedőjéből vagy áramforrásából történik. 2. Az 1. alatt védett kapcsolási elrendezés egy foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a világító és segédvezeték minden kocsin kétszeresen van alkalmazva és a világító vezetékek mindegyikéhez a lámpáknak csak egy része van kapcsolva, oly célból, hogy az egyes kocsik lámpáit különböző áramforrásokból vagy különböző áramszedőkön át lehessen táplálni. (1 rajzlap melléklettel.1 P« W ntUVéNYTMUAfUl NYOMbiu JuDOWft*