41175. lajstromszámú szabadalom • Kocsialváz a vágányokon zajtalanul futó görgőkkel, melyek futófölületei egymásra sajtolt bőrkorongok képezik
Megjelent 1908. évi február hó 28-án . MAGY. KK. SZABADALMI fjBfr HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 41175. szám. V/b. OSZTÁLY. Kocsialváz a vágányokon zajtalanul futó görgőkkel, melyek futófölületei egymásra sajtolt bőrkorongok. BRAUER KÁROLY ÜZEMVEZETŐ HOSTOMITZBAN. A bejelentés napja 1907 junius hó 20-ika. Elsőbbsége 1907 március 21-ével kezdődik. Találmányom tárgya vágányokon zajtalanul futó kocsialváz, melynek görgői több, | közös magra fölhúzott és korongok között összefogott bőr-, papír- vagy más hasonló tárcsából állanak. Hogy ily görgők teljesen zajtalanul fussanak, az özeknél rendszerint alkalmazott karimákat, melyekkel a görgők a sínekre fekszenek, függélyes csapok körül forgatható vezetőgörgőkkel helyettesítjük, melyek futófölületei ugyancsak összesajtolt bőr-, papirvagy más hasonló korongokból állanak. Karima nélküli vezető görgőknél akkor, mikor a kocsi görbületekben halad, a kocsi kisiklása lehetséges. Hogy ezt meggátolhassuk, a nevezett bőrből, papírból vagy más hasonló anyagból készült vezetőgörgők párosával vannak két-két egymást követő futógörgő között akként elrendezve, hogy a sínek külső felületeire feküdjenek, a kocsit biztosan vezessék és lehetővé tegyék, hogy ez a legélesebb görbületeken is megszorulás, súrlódás vagy a szabályos menet megzavarása nélkül haladhasson át. A csatolt rajzon a találmány szerint szerkesztett kocsialváz látható, nevezetesen az 1. ábra oldalnézet, a | 2. ábra fölülnézet. Az (a) csapon forgatható, fémkorongokból áll[ó (b) futógörgőknek egy-egy (c) futófölületük van, melyet egy csapra fölhúzott, bőrből, papírból vagy más hasonló anyagból készült (d) korongok alkotnak. Két-két ugyanazon az (e) sínen futó (b) görgő között két függélyes (f) csapok körül forgó (g) vezetőgörgő van alkalmazva, melyek ugyancsak fémkorongokból és ezek között befogott (h) bőr-, papír- vagy más hasonló korongokból áll. A karimanélküli, (b) futógörgők tehát akkor, mikor görbületben mozog a kocsi, az (e) sineken ezekre merőleges irányban eltolódhatnak, az eltolódás közben azonban a sinek külső oldalára fekvő (g) vezetőgörgők meggátolják, hogy a síneket teljesen elhagyják. Görbületeken való áthaladásnál a föllépő centrifugálerő irányával ellentétes irányban fekvő (g) vezetőgörgők a megfelelő sín külső fölületére szorulnak és így meggátolják a kocsi kisiklását. SZABADALMI IGÉNY. Kocsialváz, azáltal jellemezve, hogy a tulajdonképeni (b) futógörgőknek bőrből,
