41079. lajstromszámú szabadalom • Rotációs mótor

— 2 — át a 6. ábra C—C vonala szerint a mótordob egyrészével együtt nagyobb léptékben, a 10. ábra egy dugattyú oldalnézete, a 11. ábra metszet a 10. ábra D—D vonala szerint, a 12. ábra a motor másik kiviteli alakját láttatja, a 13. ábra egy részlet távlati képe, a 14. ábra a mótortengely másik kiviteli alakjának hosszanti metszete, a 15. ábra a mótortengely végnézete és a 16. ábra metszet a 14. ábra E—E vonala szerint. A mótor egy dobból áll, melyben sugárirányú, a dob egész hosszán végig menő, dugattyúhengereket képező (2) hasítékok vannak, melyek (3) furatok útján a dob központos (4) furatával állanak összeköttetésben. A (2) hengerekben négyszögletes keresztmetszetű (5) dugattyúk vannak ágyazva, melyeknek külső végei ls vannak kerekítve (4. ábra). Mindegyik (5) dugattyú (8. és 9.) kivágásokkal bír (11. ábra), melyekben (6. és 7.) tömítések vannak elrendezve, melyek (10) csavarrugók segélyével a henger falaihoz szoríttatnak és ily módon a dugattyú tömítőágyazását teszik lehetővé. Az (1) dob (11) üreges tengelyen ül, mely (12) gőzbebocsátó- és (13) gőzkiboesátó nyilassal bír, melyek (14) keresztfal útján vannak egymástól elkülönítve. A (11) üreges tengely (15) végébe vezgtett friss gőz a (13) nyíláson áramlik be, míg a kilépő gőz az üreges tengelybe a (12) nyíláson át jut és a (11) tengely másik (16) végén át hagyja el a motort. A dobot (17) szekrény veszi körül melynek belső átmérője nagyobb mint a dob külső átmérője. A szekrény külső fölülete a mótor alkalmazásához képest különbözőképen lehet kiképezve; így lehet a szekrény • nek szíjkorong alakot adni (lásd a rajzot), ha a mótor mozgását szijak segélyével akarjuk tovább átvinni. A szekrény ekkor célszerűen fából vagy más rossz hővezető anyagból képezett köpennyel van körülvéve. A szekrény azonban surlódókeréjc alakjával birhát, vagy alkalmasan alakított karimákkal lehet ellátva, mely esetben a mótor síneken, futhat. A (17) szekrény forgathatóan van (19. és 20.) görgőkön ágyazva, melyek (21. és 22.) csapágy szelencéken nyugszanak, mimellett a szekrény a (11) üreges tengelyhez képest excentrikusan van elhelyezve. A (21. és 22.) csapágy szelencék meghosszabított négyszögletes keresztmetszetű (23) és (24) (7. és 8. ábra) agyakkal birnak. melyek (25. és 26.) csapállványok megfelelő kivágásaiban nyugszanak. A (25. és 26.) állványok (27) alaplapon állanak. A (23. és 24.) agyak a (25. és 26.) csapállványok kivágásaiban (28. és 29.) csapágyfödelek által tartatnak fogva. A (21. és 22.) csapágy-szelencék belső végein (30. és 31.) karimák vannak, melyek a szekrény belső oldalán lévő kivágásokba nyúlnak. A (25. és 26.) csapágyállványok között (32. és 33.) csavarrugók és (34. és 35.) csavaranyák foglalnak helyet, melyek a (21. és 22.) csapágyszelencék külső végeire vannak csavarva. A (21 és 22) csapágy szelencék lépcsős kivágásainak támaszkodó (32, 33. csavarrugó acsapágyszelencéket ama állásban tartják fogva, melyben a (30. és 31) karimák a mótorszekrény kivágásaiban vannak. A (34. és 35) csavaranyák (36. és 37) tömítőanyaggal vannak kitöltve, hogy a (21. és 22) csapágyszelencéket kifelé tömítően zárjuk. Minthogy a (21. és 22) szelencék (23) meghosszabított agyai négyszögletesek, ezek elforgatása által a szekrény excentricitása a dobhoz képest megváltoztatható. Ha a (11) tengely gőzbebocsátó nyilasa a 4. ábrán látható helyzetében van és a hengerek ezen nyilás előtt az (1) dobnak a berajzolt nyíl irányában való forgásánál elmozognak, gőz vagy más bevezetett hajtóközeg fog a (2) hengerbe belépni és az (5) dugattyúkat a szekrény belső fölülete hajtja, miáltal ezt a szekrényt a dob mozgásánál magával viszi' és így a dob és szekrény együtt forog. Ezután a gőz a (38) furatokon át a mótordob és szekrény közötti (41) térbe jut és az előretolt (5) dugattyúra túlnyomást gyakorol, miáltal a mótor megindíttatik, mire ugyanaz a folyamat megy végbe, mikor a (39. és 40) furatok a (12) nyilás elé kerülnek.