41051. lajstromszámú szabadalom • Mozdony két motorral

Megjelent 1908. évi február lió 14-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI H l VATAL SZABADALMI LEIRAS 41051. szám. V/c. OSZTÁLY. Mozdony két mótorral. GEBRÜDER SULZER CÉG WINTERTHURBAN. A bejelentés napja 1906 december hó 11-ike. A hajtó tengelyekre közvetlenül ható égési erőgépekkel hajtott mozdonyoknál azon nehézség merül föl, hogy a motorokat külön indító szerkezettel előbb bizonyos fordulatszámra kell hozni, hogy azok égési motorok gyanánt működhessenek. Ezen hátrány beszüntetése céljából megkísérelték oly segédmotorok alkalmazását, melyek a hajtó tengelytől függetlenül egymagukban működnek és a motort kompreszszorral sűrített levegő segélyével indítják meg. Ezen segédmotorokat azonban nem lehetett üzemközben be- és kikapcsolni, vagyis azok csak ideiglenesen szolgáltattak sűrített levegőt a hajtó motorok megindításához stb. Ha tehát a hajtó motoroknál az égési anyag bevezetését beszüntették, az üzemet nem lehetett minden további intézkedés nélkül nyomó levegővel folytatni. Megkísérelték továbbá hajtó motorok gyanánt nyomó levegővel működő gépeket alkalmazni, melyeket segédmotorok tápláltak; az ily gépek azonban más oly hátrányokkal jártak, melyek az üzemet megnehezítették. A jelen találmány szerint már most a segédmotor az indításhoz szükséges leve- i gőn kívül, még a hajtó motor égési levegőjét is szolgáltatja. Ezen célból a hajtó motort oly égési motorként foganatosítjuk, melynek égési levegője a motoron kívül sűríttetik, vagyis bizonyos nyomással vezettetik a munkahengerbe. A két motor közötti összeköttetés olyan, hogy a hajtó motort a szükség szerint nyomó levegős vagy égési motorként működtethetjük. Ha az égési anyag bevezetését beszüntetjük, akkor a levegő bevezetését megfelelően fokozzuk és fordítva, amikor is célszerű a légbevezetés változtatását a hajtó motor vezérműve útján foganatosítani. Hajtó motorok gyanánt a közönséges két ütemű motorokon kívül oly motorok is alkalmazhatók, melyeknél, mint pl. a sűrített levegős égési motoroknál, úgy levegő, mint az égési anyag (körülbelül a holtponttól dezdve) magas nyomás alatt vezettetik a munkahengerbe. A mellékelt rajzban a jelen találmány tárgyának egy foganatosítási alakja vázlatosan van föltüntetve. Az (a) hajtó motor közvetlenül van a (b) hajtó tengelyekkel kapcsolva; a másik (c) mótor a hajtó tengelyektől függetlenül jár és a szükséges sűrített levegő előállí-