41011. lajstromszámú szabadalom • Csapágy

tokrész és vele együtt a teher (a jelen esetben a kocsiszekrény) a (d) kengyelen van fölfüggesztve, miáltal a teher és a tengely között az említett, ingaszerü fölfüggesztés létesül, melynek hatása a következőkben nyilvánul: A tengelytől eredő oldalirányú és függélyes lökések a görgőkre (ill. az ezek helyett alkalmazható csapágycsészére) nem vitetnek át mereven, hanem mintegy rugalmasan, a mennyiben a leírt részekből álló betétnek bármily irányban való kimozdulása a tehernek megemelését Okozza, míg az illető kimozgató erőnek megszűnésével a betét újból beáll a teher által megkívánt nyugalmi helyetbe. Ezen kimozdulások közben a görgők (ill. az esetleg alkalmazott csapágycsészék) a betétnek sajátságos kiképzése folytán mindig párhúzamosak maradnak a tengelycsappal, miáltal a tengelycsapnak és görgőknek ill. csapágycsészének egyoldalú kopása megakadályoztatík, a részeknek feszülése elkerültetik és így a könnyű járásnak főföltétele biztosíttatik. Ezen útóbbi körülmény folytán a szükséges vonó erő is kisebb és pedig különösen az indításnál, a mennyiben ekkor, az eddigi csapágyszerkezetekkel ellentétben, a tétlenségnek és a gördülési súrlódások leküzdése nem egyszerre, hanem két különböző pillanatban történik; előbb ugyanis csak a teher tehetetlenségének ellenállása küzdendő le, miközken a csapágy bizonyos mértékben kilendül, és csak ezután kezdődik a gördülési súrlódás leküzdése. A leírt csapágynál továbbá a fékezés merev fékező rúdazat aialmazásánál is rugalmasan hat és így a fékezés rugalmasságának föláldozása nélkül merev, tehát állandó nagyságú fékező hatást biztosító rudazot lehet alkalmazni. Minthogy továbbá a (d) kengyel a csapágytokban bizonyos mértékben lefelé is kitérhet, a pálya egyenetlen helyein az egyoldalú keréksülyedés akadálytalanul történhetik vagyis a csapágy e tekintetben úgy viselkedik, mint a rugós csapágy. A 4—6. ábrákban föltüntetett foganatosítási alak az előzőkben leírttól csak annyiban tér el, hogy itt a betétet alkotó hüvely és kengyel az egy darabban készült (i) kengyellé van egyesítve, melyben a (q) csap számára a (k) hasíték van kiképezve, míg a (j) kenő párnán fölfekvő (a) tengelycsapra görgők helyett a (h) csapágycsésze van fölszerelve. A mit tehát már ezen foganatosítási alakból is látható, a találmány tárgyát képező csapágynak szerkezeti részletei a találmány lényegének megtartásával tág határok között módosíthatók a csapágy rendeltetése és alaptypusa szerint. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Csapágy, jellemezve egy a csapágytokban elrendezett, az ágyazandó tengely által hordott, szabadon beálló betét által, melyen a hordandó teher egy a tengely alatt fekvő csap segélyével van fölfüggesztve. 2. Az 1. alatt igényelt csapágynak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a tengely görgőkoszorúját körülvevő hüvelyből és ezen ingaszerűen fölfüggesztett, lefelé szükülő kengyelből álló betét által. 3. Az 1. alatt igényelt csapágynak egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, a tengelyre helyezett csapágycsészén ingaszerűen fölfüggesztett kengyelből álló betét által, melynek alsó részében a teherhordó csap számára egy hasíték van kiképezve. (i rajzlap melléklettel.) PAUA* RÉSZVÉNY ÍÁR8A8Á3 NYOMDÁJA euOAFISVW1