41003. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus ülés kerékpárokhoz és effélékhez
Megjelent 19Q8. évi február hó lO-én. MAGY. KIR. SZABADALMI ^j jjfr HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 41003- szám. XXI/c. OSZTÁLY. Pneumatikus ülés kerékpárokhoz és effélékhez. TOLVAJ TOLNAY KÁROLY KERESKEDŐ TÁRCSÁN. A bejelentés napja 1907 junius hó 15-ike. Kerékpároknál és efféléknél eddigelé alkalmazott rugós ülések tudvalevőleg azon hátránnyal bírnak, hogy a pálya egyenlőtlensége folytán föllépő lökőhatásokat csaknem teljes mértékben átviszik az azokon ülő egyénre, mely körülmény nem csupán kellemetlenségénél fogva hátrányos, hanem egészségügyi szempontból is veszedelmes. Ezen hátrány megszüntetését célozza jelen találmánybeli pneumatikus ülés, melynek egy példaképein foganatosítási alakja a mellékelt rajz 1. ábráján metszetben, 2. ábráján pedig fölülnézetben van föltüntetve. Amint a rajzból látható, a találmánybeli ülés az ismert nyeregalakú ülések alakjának megfelelő.' fölül nyitott, előnyösen fémből készült (1) nyeregtokból áll, mely a kerékpárkereten ismert módon való megerősítésre szolgáló (2) csőtoldattal és (3) nyúlvánnyal van ellátva. Az (1) nyeregtok üregében egy célszerűen gumiból készült és alul nyitott (4) köpenybe helyezett ugyancsak gumiból való (5) tömlő van elrendezve. A (4) köpeny valamint az (5) tömlő alakja megegyezik az (1) nyeregtok alakjával, miáltal azok utóbbibahelyezve pontosan anyeregtok falához simulnak. A találmánybeli ülésnél már most az (5) tömlő rugalmas légpárna gyanánt szerepel, amennyiben egy a légabroncsoknál általánosan alkalmazott, ismert szerkezetű szelepes (6) légbevezető csőtoldattal van ellátva, melyen keresztül ismert fujtatókészülék segélyével levegő nyomható be az (5) tömlőbe. A (6) csőtoldatot az (1) nyeregtok fenekéhez erősített, vagy azzal egy darabból készült hengeres (7) hüvely veszi körül, miáltal a külső behatásoktól kellően védve van. Ha már most az (5) tömlőbe a (6) csőtoldaton keresztül elegendő mennyiségű levegőt nyomunk be, úgy az (5) tömlő az ezt körülvevő (4) köpennyel együtt pontosan az (1) nyeregtok belső falához simul, míg föl -lő része egy kissé kidomborodik. A (4) köpeny ezen fölső részén, — mely a tulajdonképeni ülőlapul szolgál — előnyösen bőrből, vagy más megfelelő anyagból készült és a nyereg alakjának megfelelően kiképezett (8) lap van alkalmas módon megerősítve, miáltal egyrészt annak tartóssága fokoztatik, másrészt pedig a légpárna gyanánt szereplő (5) tömlőnek megterhelés alkalmával való deformációja egyelőre megállapított lesz. Hogy az (5) tömlő a (4) köpennyel együtt az (1) nyeregtokban kellően fogvatartassék, utóbbinak oldalfala fölfelé kissé konvergáló; karimája pedig a
