40934. lajstromszámú szabadalom • Látható és hallható jelzésadó jelzőberendezés vasutakhoz
riával ellátott (171) áramkörét ellenőrzi. A (172) elektromágnes arra szolgál, hogy a (174) látható jelzést rendesen emelt helyzetben tartsa, hogy ezáltal a (176) battériával ellátott (175) áramkört a (179) kontaktus segélyével zárva tartsa. A (177) mágnes (178) fegyverzete a (85) áramkört ellenőrzi, mely viszont, mint már kifejtettük, a 16. ábrán föltüntetett áramköröket zárja és nyitja. A villamosan szigetelt (A3) vágányrész mindkét sínje a (180) battériához van kapcsolva és a sinek a (B4) áramkör részét képezik. Ezen áramkör a (181) mágnessel • van ellátva, melynek (182) fegyverzetére a (183) rugós árammegszakító van erősítve. A (182) fegyverzet végének közelében a (184) oldalsó nyúlvánnyal, valamint a (185) rugóval van ellátva, mely a fegyverzetet mágnesétől a (186) ütköző felé iparkodik vonni. Az (A2) vágányrész két sínjéhez a (187) battéria van kapcsolva, mimellett a sinek a (B5) áramkör egy részét képezik. A (B5) áramkör továbbá a (188) battériával, valamint a (189) elektromágnessel van ellátva. A (189) mágnes (190) fegyverzete a (182) fegyverzet támasztókarját képezi, ha a (187) battéria rövidre van zárva. A (190) fegyverzetnek a (B5) áramkör megszakításánál történő elmozgását a (191) ütköző határolja. A (189) mágnes továabá a T-alakú (192) fegyverzettel is el van látva, mely (193) körül elforgatható és végén (194) kampóval van ellátva, mely a (190) fegyverzet (195) peckébe kapaszkodhatik. A (192) fegyverzetet a (B5) áramkör megszakításánál bekövetkező lefelé mozgásában a (196) ütköző határolja. A (192) fegyverzettel a beállítható (197) rugó van összekötve, mely azt az áramnak a (187) battéria általi rövidre zárásánál a mágnestől kissé elhúzza, míg a (194) kampó a (195) pecekbe nem kapaszkodik. Ezen helyzetben a (190) fegyverzet fölső vége a (184) oldafnyúlványt alátámasztja és a (182) fegyverzetet • zárva tartja úgy, hogy ha a (180) és (187) battériák egyidejűleg záratnak rövidre, a (B3) áramkör (183)-nál nem szakíttatik meg. A készülék működési módja a következő: Ha az (A5) váltócsúcs, mint az 1. ábrán látható, nyitva áll, úgy a (Bl) áramkör (B2) ága meg van szakítva és az (A3) vágányrészben a nyíl irányában haladó vonat a (181) mágnest kikapcsolja úgy, hogy a (182) fegyverzet leeshetik. Ezáltal a (Bl) áramkör (B3) ága megszakíttatik és a (168) mágnes gerjesztése megszűnik ngy, hogy a (174) szemafor leeshetik ós a (175) áramkört megszakítja. Ezáltal viszont a (177) mágnes gerjesztése is megszűnik és a (85) áramkör megszakíttatik. A (85) áramkör megszakítása a (136) mágnes kikapcsolását idézi elő, mikor is a (129) súly a (15) kart elmozgathatja, hogy robbanó töltényt helyezzen a síure. Ezzel egyidejűleg a (83) mágnes gerjesztése megszűnik és a (84) mágnes gerjesztést nyer. Ezáltal a (81) kilincs fölszabadíttatik és (73) súlya a (70) zárókart rendes helyzetéből kimozdíthatja úgy, hogy ezáltal a fogaskerékművet és az ezt mozgató motort fölszabadítja. A súlymótor ezután a (21) fogasszegmenst elforgatja, miáltal a (136) mágnest fegyverzetének követésére kényszeríti. A (70) kart ellenőrző (76) tárcsát egyidejűleg elforgatjuk, hogy ezen kart semleges helyzetben tartsuk addig, míg a (78) bevágás a karnak (75) nyúlványa alá nem kerül, mikor is a (70) kar eme (75) nyúlványa a tárcsa (78) bevágásába illeszkedik. A zárókar felső vége ezáltal a (66) tengelyre erősített (69) ütköző útjába kerül, miáltal a súlymótor által forgatott fogaskerékmű újra megállíttatik. Ez akkor következik be, midőn a (15) vetőkar vetőmozgásának legkülső helyzeté- , ben van és töltényt helyez a sínre. Ezzel egyidejűleg a (19) összekötő rúd egymásban eltolható részei a (142, 143) részek segélyével kapcsoltatnak. Ha a (129) súly bármily okból nem elegendő a tölténytartó tolókának előremozgatására, úgy a (136) mágnesnek a (21) fogasszegmens hatása alatti elmozgása biztosítja a kivető mozgás befejezését, mihelyt a (136) mágnes lefelé mozgásánál a (140) fegyverzetbe ütközik. A (Bl)s áramkör újólagos zárásánál, ami az (A5) váltócsúcs előállításánál és a (B2)
