40656. lajstromszámú szabadalom • Szelep exploziós mótorok számára
A fönt leírt kettős szelepfészekkel bíró beömlő és kipuffogó szelepek előnyei a következők: A szelepfészkek átmérőinek csekély különbsége folytán a szelep részben kiegyensúlyozva van. A szelepfészkeken keletkező tényleges fölületi nyomás összehasonlíthatatlanul kisebb a telt szelepeknél föllépő nyomó igénybevételeknél. A fölületegységre eső nyomlóerő tehát lényegesen kisebb, ami a szelepek hosszú élettartalmának biztosításához és a szelepnek állandóan jó fölfekvéséhez hozzájárul. A szelepnek kiegyensúlyozása folytán, a hengerben föllépő időleges depresszió ellenében működő szeleprúgó ereje igen csekély lehet úgy, hogy a szelep vezénylésére szükségelt erőhatás a. minimumra csökkenthető. Miután másrészről jelen szelep közvetlenül van kitéve az explózió hatásának, elhagyhatjuk az eddig a keverőszelep és a motor égési tere között elhelyezett telt testtel bíró mótorszelepet ép úgy, mint annak vezérlését. Egyetlenegy szerv eszközli a levegőnek és gáznak keverését és a motor égésterébe való közvetlen bebocsátását, sőt ugyanezen egyetlen szerv lehet a regulátor hatásának is közvetlenül alávetve úgy, hogy a motor szerkezete jelen találmány értelmében lényegesen egyszerűsbödik. Az a lehetőség, hogy a szeleptestnek, vagy a szelepfészkekre fölfekvő fölületeket hordozo testeknek egyszerű kicserélése segélyével megváltoztathatjuk a gáz és levegő beömlési keresztmetszeteinek arányát, anélkül, hogy e miatt a szelepszekrényen valamit is változtatni kellene, megengedi a m'ótornak tetszőleges égési anyagokhoz való gyors alkalmaztatását. A margas hőfoknak kitett és mozgásban lévő szervek számának csökkentése a mechanikai hatásfokot növeli, az üzembiztonságot fokozza, a szükségelt hűtőfolyadék mennyiségében pedig megtakarítást enged meg és végül erőteljes konstrukciókra vezet az egész szerkezet csekély térfoglalása folytán. Azáltal, hogy a beáramlási szelepet a motornak sűrített levegővel való indítására fölhasználjuk, még tovább egyszerűsíthetjük a mtötort, amennyiben az indításhoz egyébként szükségelt külön vezérművet megtakarítjuk. Másrészt megjegyzendő, hogy a találmány tárgyát képező szelepnek az indítás céljára való fölhasználása ezen szelep rendes vezérművének megtartása mellett történik és hogy ezen fölhasználás eszerint azáltal van jellemezve1 , hogy az újítás alkalmazása mellett az indítás aktiv periódusa nem esik össze a rendes üzemnél föllépő expanzió aktiv periódusával, hanem a rendes üzem szívási löketének felel meg. A munkát végzett sűrített levegőnek kibocsátása a kompressziónak megfelelő löket alatt történik a dekompresszióra szolgáló ismert szerkezeten keresztül. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Szelep exploziós motorok számára, jellemezve azáltal, hogy ezen egyetlen szerv kettős fészekkel bír, melyek közül az egyik a levejgő, a másik a gáz, vagy gazdag gázkeverék, bebocsátására szolgál úgy, hogy ezen szelep a mótorszelepet és külön keverőszelepet egymagában helyettesíti, mimellett a szeleptsst, illetőleg a szelepnek tömítő fölfekvési részei kicserélhető darabokból állanak, melyek részben vagy teljesen, eltérő alakú darabokkal kicserélhetők azon célból, hogy a fészkek átmérőinek megtartása mellett is módosíthassuk a keverék gazdagságát, mimellett ezen kicserélhető darabok alakját úgy választhatjuk, hogy különböző gazdagságú keverék feleljen meg a szelep különféle emelkedési magasságainak úgy, hogy jelen szelep bármelyik fajtájú égőanyaggal és bármily működési föltételekhez kötött motornál használható. 2. Az 1. alatt igényelt szelep foganatosítási alakja, melynél a szelep teste két részből van összeállítva, azon célból, hogy jobb legyen a fölfekvés a fészkeken,
