40569. lajstromszámú szabadalom • Elektromos jelző és értesítő rendszer vasúti balesetek megakadályozására

Vasúti balesetek megakadályozására, azáltal jellemezve, hogy a (32) fémkengyelek a (33) hengerre fölgöngyölíthető fémsodronnyal vannak összekötve, mely a (34) kommutátorhoz vezet, ezen kommutátor pedig a (35) akkumulátorhoz vagy elektromos telephez van kapcsolva, oly célból, hogy a pálya bármely helyéről a haladó vonatnak riasztó jelzést lehessen adni azáltal, hogy az áramvezető az egyik (32) kengyellel, a vasúti sín pedig a másik kengyellel hozatik érintkezésbe, ami által a pályán a rajta haladó vonat által az áramkör záratik. 9. A 8. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik (32) kengyelnek a (31) sínre és a másik kengyelnek a (30) vezető sínre való helyezése által mindkét oldalon lévő vonatoknak folytonosan riasztó jelzés adatik, a két (32) kengyel pedig vezetően van egymással öszsaekötve. 10. A 8. és 9. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az egymástól elszigetelt két (36, 37) kar közepén a (38) akkumulátort és a (39) villamos csöngőt tartja, továbbá, hogy a (39) csöngő egy fémvezeték útján a (37) karhoz, egy másik fémvezeték útján pedig a (38) akkumulátor egyik sarkához van kapcsolva, az akkumulátor másik sarka végül a (36) karral van összekötve úgy, hogy, ha ezen készülék a pályatesten folyó munka közben a (31) sinekre helyeztetik és az illető pályarészen vonat halad, a készülék telepének árama záratik éscsöngetyűjel adatik. 11. Berendezés vasúti balesetek megakadár lyozására, azáltal jellemezve, hogy á (40) tok fenekén tetszőleges (41) villamos áramfejlesztő van elrendezve^ továbbá, hogy a (43) tengely körül elforgatható (42) sorompó hátsó részén megfelelő terheléssel van ellátva, végül, hogy a (43) tengelyre a (46) elektromotorral kapcsolt (45) korong van erősítve, minek folytán az áram zárásánál a mótor a (45) korongot elforgatja, mire a sorompó által a pályához vezető út elzáratik, a (40) tokban elhelyezett villamos izzólámpa bekapcsoltatik és a szintén a tokban lévő csöngő működésbe hozatik, mimellett a tokon kívül elforgathatóan elrendezett mutató által egyidejűleg a közeledő vonat iránya is jeleztetik. 12. A 11. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (49) mutató tengelye a tokba nyúlik és a tengelynek a tokban lévő részére az (50) teher van erősítve, mely a mutatót függőleges helyzetben megtartja, továbbá jellemezve azáltal, hogy a mutató tengelyének két oldalán két (51) csap van elrendezve, melyeken az (52) vaslemiezkék függnek, melyek alatt két pár (53), illetve (54) elektromágnes van elhelyezve, mely elektromágnesek körül az (54) elektromágnes egy vezeték útján a (41) áramforrással, egy másik vezeték útján pedig a jobboldali (31) sínnel, az (53) elektromágnes pedig a szigetelési hely baloldalán lévő (31) sínnel van összekötve úgy, hogy ha a vonat az átjáró jobboldaláról közeledik, az (54) elektromágnes működik, az (52) lemezkét magához vonzza és a (49) mutatót jobbra elforgatja. (4 rajzlap melléklettel.) »ÍUM ráiavimliíaAtÁa nvouoAj* aubAMttüi