40322. lajstromszámú szabadalom • Kenőszerkezet hajtórudak és hasonló mozgó géprészek számára

fád újbóli siílyedése alatt az olaj a már fönt leirt módon a (h) csőbe szoríttatik. Ily módon a kenőolaj csöppenként szállít­tatik a (h) csövön keresztül az (i) kenő­edénybe, melyből a (6) nyíláson keresztül szivárog a dugattyúcsaphoz és a (8) túl­folyatócsövön keresztül a forgattyúcsaphoz. A helyett, hogy a szivattyút szereinők a hajtórúdra és a (q) pecket a dugattyútestre, megfordítva a szivattyút szerelhetjük a dugattyútestre és a pecket a hajtórúdra. Az (1) olajkamrát célszerűen annyira meg­töltjük, hogy az (1') csatorna fölszabadítása ill. fölfödése után ezen kamrából olaj szí­vatik a szivattyúhengerbe. Természetesen az (1) kamrát más folyadékkal is megtölt­hetjük, esetleg üresen is hagyhatjuk, mely esetben a szivattyú levegőt szív az (1) kam­rából. A találmány tárgyát képező kenőszerke­zetnél túlságos olajhozzávezetés nélkül hosszú löketű és igen nagy átmérőjű merülő­dugattyúval, vagy pedig rendkívül kis löketű és igen kis átmérőjű merülődugattyúval el­látott kenőszivattyút alkalmazhatunk. Cél­szerűen úgy alakítjuk az (u) szögemelőt, hogy a kenőszivattyú szívólökete már be van fejezve, mielőtt még a szivattyú alsó vége az (m) olajtartályból kilépne. Ha ez gyakorlatilag nem volna keresztülvihető, úgy az (1') csatornának torkolatát úgy he­lyezhetjük el, hogy az olaj ezen csatornán keresztül a löketnek csupán azon részén szivatik be a szivattyúba, melyen a szivattyú alsó vége az (m) olajtartályba merül. Ha a kenőszivattyú alsó vége az (m) tartályt el­hagyta, úgy a löket többi része alatt az (1) kamra tartalmát szívja be a szivattyú. A találmány szerinti kenőszerkezet egy másik előnye rejlik abban, hogy a szerke­zet összes részei kívül vannak a kenendő részeken megerősítve. Ezáltal az eddig hasz­nálatos kenőszerkezetekhez képest, melyek­nél az olaj a hajtórúd lengő mozgásai által osztatik el, a szerkezet lényegesen egysze­rűbbé válik és az előállítási költségek csök­kentetnek. Természetesen a kenőszerkezet egyes ré­szei a gépnek vagy a kenendő részeknek szerkezete szerint többé kevésbbé módosít­hatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kenőszerkezet hajtórudak vagy hasonlóan mozgó géprészek számára, melyeknél az olajat a hajtórúd lengő mozgásának föl­használásával osztjuk el, jellemezve a hajtórúdra vagy a dugattyúra erősített, merülődugattyús szivattyú és a dugaty­tyúra ill. a hajtórúdra erősített, a szi­vattyú hajtására szolgáló szögemelő vil­lás karjába kapaszkodó pecek által, mely pecek a hajtórúd lengései alkalmával a szivattyú működtetésére szolgáló szög­emelőt olyként mozgatja, hogy a szi­vattyú által a lefelé tartó löket végén egy helytálló (m) olajtartályból fölszívott olajat a szivattyú a hajtórúdnak fölfelé­tartó lökete alatt a kenendő részekhez szorítja, azon célból, hogy a kenőszer­kezetet egyszerűsítsük és előállítási költ­ségeit csökkentsük. 2. Az 1. alatt igényelt kenőszerkezet fogana­tosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a (g) kenőszivattyú a kettős dugattyú löketé­nek csupán egyik részén áll a szivattyú­hengerrel közlekedő (1) kamrával összeköt­tetésben, azon célból, hogy olaj tartókam­rát nyerjünk, mely a kenendő részekhez szállított olajmennyiségtől független. (1 rajzlap melléklettel.) tlLLM B£6Zvé«"TAMMA» VíOMOÍJ* BUMPegttN.

Next

/
Oldalképek
Tartalom