40136. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés dynamo-elektromos gépek szabályozására

_ 4 -Az áramforrás pozitív sarkától a (3', 5, 11' és 13') helytálló kontaktusokon keresztül; a (3' és 5') kontaktusoktól párhuzamos áramkörök indulnak ki a (3 és 5) vezetékeken, a (g és h) tekercseken és a (4) és (6) vezetékeken át a (4' és 6') helytálló kontaktusokhoz, melyek a (7' és 9') helytálló kontaktusokkal vannak kapcsolva. A (7 és 9) vezetékekből kiindulólag is megy egy áramkör az (a és b) tekercseken és (8 és 10) vezetékeken keresztül, melyek a (8' és 10') kontaktusoknál végződnek. Ezen kontaktusok a (16') helytálló kontaktussal vannak kapcsolva, mely a (19') kontaktussal van összekötve, ahonnan az áram a reverzáló kapcsolón, a fegyverzeten és a kommutáló sarkok tekercselésén keresztül az áramforrás negatív sarkához folyhatik. Párhuzamos áramkörök indulnak ki a (11' és 13') helytálló kontaktusoktól a (11) és (13) vezetékeken, a (c és d) fősarktekercseken, a (12 és 14) vezetékeken keresztül, a (12' és 14') helytálló kontaktusokhoz, melyek úgy egymással, mint a (15' és 17') helytálló kontaktusokkal vannak összekötve. További párhuzamos áramkörök haladnak a (15 és 17) vezetékeken, az (e és f) fősarktekercseken és a (16) és (18) vezetékeken keresztül a (16' és 18') helytálló kontaktusokhoz, melyek úgy egymással, mint a (19') helytálló kontaktussal vannak összekötve, mely utóbbi a fegyverzet egyik sarkához van kapcsolva. A kontroliéi- (13—13, 13'—13') helyzetében a (28, 32 és 33) helytálló kontaktusok egymással vannak összekötve és az (r) ellenállás a szemközt fekvő (C) és (E) sarkokkal van párhuzamosan kapcsolva, (12. ábra), minek folytán a motor mezeje még inkább gyöngíttetik és a sebesség növekszik. A kontroller (14—14 és 14'—14') helyzetében a (3') helytálló kontaktusból kiindulólag áram folyik az (r) ellenálláson keresztül a (33, 34) helytálló kontaktusokhoz és a (41) vezetéken keresztül a (18') helytálló kontaktushoz; ily módon a 13. ábrabeli kapcsolás áll elő, vagyis az ellenállás az egész mezőtekercseléssel van párhuzamosan kapcsolva. A kontroller (15—15), ill. (15'—15') állásában a fősarktekercsek mindegyike párhuzamosan van kapcsolva a többi tekerccsel, ami a 14. ábrabeli kapcsolást eredményezi. Az áram útja a következő: Az áramforrás pozitív sarkától a (3', 5', 7', 9', 11', 13', 15' és 17') kontaktusokhoz mennek az áramkörök, innen párhuzamos áramkörök haladnak a fősarktekercsek ben keresztül a (4', 6', 8', 10', 12', 14', 1(>' és 18') kontaktusokhoz és a (19') kontaktushoz, mely a fegyverzet egyik sarkával van összekötve. Ezen kapcsolás a mező gyöngítését és a sebesség növekedését eredményezi. A kontroller (16—16 és 16'—16') helyzetében a helytálló (3) kontaktustól az (r) ellenálláson keresztül a (33) helytálló kontaktushoz, továbbá a (31) helytálló kontaktuson és (41) vezetéken keresztül a (18') helytálló kontaktushoz folyik az áram és a mezőtekercselés az (r) ellenállást tartalmazó mellékáramkörrel van párhuzamosan kapcsolva, miáltal a sebesség fokoztatik. A 16. és 18. ábrák a 8. és 10. ábrákhoz hasonló kapcsolást tüntetnek föl azon különbséggel, hogy a keresztkapcsolások az előbbi ábrákban nincsenek föltüntetve. A 17. ábrabeli kapcsolás a 9. ábrabeli kapcsolással analóg, azon eltéréssel, hogy az előbbi ábrában az egyes fősarkok tekercsszakaszai sorosan vannak kapcsolva, az utóbbiban pedig párhuzamosan. A 19—27. ábráig a találmány tárgyát képező eljárás más szabályozási rendszerrel kapcsolatban van föltüntetve. A 19. ábrában a mótor a (A') fő vázból, a (B', C', D', E') fősarkokból, a (F', G', H' és I') segédsarkokból vagy kommutáló sarkokból, továbbá a (K') fegyverzetből áll, melynek (L') kommutátorán a (M' és N') kefék súrlódnak. A fősarkok tekercselései három szakaszra vannak osztva és pedig a (B') sarkon (a', b', c'), a (C) sarkon (d', e', f'), a (D') sarkon (g', h', i') és (E') sarkon (k', 1', m') szakaszokra van a tekercselés fölosztva. A kommutáló sarkokon az (n', o', p', q') tekercsek vannak elrendezve. A mótor tekercsei