40027. lajstromszámú szabadalom • Sűrített gázzal táplált hatómű vasúti jelzőkhöz

Megjelent 1907. évi október Uó 17-ón. MAGY SZABADALMI SZABADALMI LEI RAS 40027. szám. V/d/8. OSZTÁLY. Sűrített gázzal táplált hajtómű vasúti jelzőkhöz. SIEMENS ÉS HALSKE RÉSZVÉNYTÁRSASÁG CÉG BERLINBEN, BÉCSBEN ÉS BUDAPESTEN. Pótszabadalom a 36514. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1906 szeptember hó 24-ike. Jelzőhajtóműveknél, melyek működtetésére sűrített gáz szolgál és melyeknél a visszaállítást a 36514. sz. törzsszabadalomban leírt módon a kisebb munkahengerbe zárt sűrített gáz expanziója végzi, külön segédberendezésekről kell gondoskodni, hogy a visszaállítás megtörténte után a jelző kényszerítve maradjon a tiltó állásban. Ilyenkor az első munkahengerben volt sűrített gáz föl van használva, a kitűzött célt pedig anélkül, hogy a készlettartályból újabb gázt vonnánk el és hogy a visszaállító hengerből elvont gázt állandóan pótolnók, csakis mechanikus segédeszközök alkalmazásával érhetjük el. Lehet pl. a jelzőt a tiltó állásban oly módon rögzíteni, hogy a hajtóműnek valamely, a jelzőkarral együtt mozgó részével egy elreteszelő kilincset hozunk kapcsolatba, mely a jelzőkart kényszerítve, csakis addig nem tartja a tiltó állásában, míg a jelző szabadra állítását eszközlő elektromágnes áram alatt van. Találmányunk tárgyánál a jelzőt ugyancsak állandóan és kényszerítve a tiltó helyzetben tartó elreteszelés csakis a kisebb munkahengerbe beáramló sűrített gáz szünteti meg és az elreteszelés csakis azalatt van megszüntetve, míg a hengerben sűrített gáz van, tehát míg a menetengedély fönnáll. Eme berendezés egy foganatosítási alakja a csatolt rajz 1. ábráján látható, hol a két (1 és 2) henger dugattyúja közös kétkarú emelőre hat, mely a jelzővel állandóan vagy pedig egy kapcsolószerkezet közvetítésével van összekötve, azonban a kis munkahenger dugattyúrúdja evvel az emelővel nem mereven, hanem a mozgatható (3) kapcsolódarab közvetítésével van összekötve. Mikor a munkát végző gáz az (1) hengerbe beáramlik, a kapcsolódarabra nyomás hat és i ez az emelőhöz viszonyított normális helyzetéből oly módon tér ki, hogy elreteszelő fölülete a burkolaton alkalmazott fix (4) ütközőt elereszti és a jelzőnek szabadra állítását lehetővé teszi, míg ellenben akkor, mikor az elreteszelés az ütközőt éri, a kétkarú emelő minden elmozdulását meggátolja. A 2. ábrán eme jelzőhajtómű oly foganatosítási alakja látható, melynél a két henger úgyszólván egymásba van tolva. A harangalakú (5) középrész a (6) dugattyúval a kis hengert, a (7) hengerrel pedig a nagy hengert képezi és a nyomás hatása alat