39980. lajstromszámú szabadalom • Berendezés a mozgásnak változtatható sebességekkel való átvitelére
nek növekedését vonja maga után, mivel az (al) hajtótengelyre erősített (n, ni) csavaranyák előre megállapított helyükön maradnak. Ily módon tehát a tárcsákra gyakorolt nyomás nagysága jelentékenyen fokozható s a tárcsák súrlódó és átvivő képessége a lehető legnagyobb értékre emelhető. Ha a működtető emelőt a fenti helyzetből még tovább mozgatjuk bal felé, akkor a (ki—k4) kapcsolórudak végül a kényszermenetüen hajtott (g) véglap kiugrásai közé hatolnak úgy, hogy a hajtó és hajtott részek között kényszermozgású kapcsolat létesül s ennek folytán a (d) tárcsák működésen kívül jönnek, mivel közöttük és az (e) hajtótárcsák között a legcsekélyebb csúszás sem léphet föl. Ha most a működtető emelőt visszafelé mozgatjuk és kezdő helyzetébe visszük, akkor a (d) tárcsák egymásután kikapcsolódnak a (ki—ki) rúdakból s a hajtott szerkezet végül ismét nyugalomba jön. Magától értetődik, hogy a (h) rúgó feszültségének fokozását, melyet az összes tárcsáknak erősebb egymáshoz és a (g) lemezhez való szorítása által értünk el, egy az (m) hüvellyel koncentrikus külön hüvely segélyével is létrehozhatjuk, mely esetben a (rajzon föl nem tüntetett) második hüvelyt egy (a rajzon föl nem tüntetett) második emelő működtetné, melynek segélyével a tárcsákra gyakorolt nyomás a (ki—ki) kapcsolórudak helyzetétől függetlenül s ugyanolyan módon volna fokozható, mint az 5. ábra szerinti kivitelnél tárgyalva volt. Könnyen belátható, hogy a találmány szerinti erőátviteli berendezés fék gyanánt is használható, mely az energiát az érintkező elemek között föllépő súrlódás útján emészti föl. A laza tárcsák, ha célszerűbbnek mutatkozik, középső részükön is bekapcsolhatók a kerületükön történt bekapcsolás helyett. A jelen találmány szerinti berendezés a Weston-féle szerkezettől, mely szintén változtatható sebességgel való hajtásra szolgál, lényegesen különbözik, amennyiben ez j utóbbinál nincsenek olyan eszközök alkalmazva, melyeknek segélyével a tárcsákra állandó nyomás volna gyakorolható s a hajtó dörzsföliiletek nagysága a szerkezet | működése közben kívülről megváltoztatható j volna. Szabadalmi i igények. 1. Berendezés a mozgásnak változtató sebességekkel való átvitelére, jellemezve azáltal, hogy a hajtórész (tengely) a hajtandó résszel (köpennyel) koncentrikusan, azonban attól függetlenül van elrendezve s a hajtórészre két dörzstárcsacsoport van helyezve, melyek közül az egyiket a hajtórész kényszermenetűen, a másikat pedig súrlódás utján viszi magával, mi mellett a hajtórészen a tárcsák mindkét csoportja eltolható tengelyirányban s a tárcsákat rúgok szorítják egymáshoz, míg a súrlódással hajtott tárcsacsoport egyes elemeinek a hajtandó résszel való egyenkénti összekapcsolására kilincsek vagy hasonló szerkezetek szolgálnak, melyek üzem közben hozhatók a kapcsolási helyzetbe. 2. Az 1. igénypontban védett berendezésnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a hajtótengelyre eltolhatóan ékelt (e) tárcsák között fekvő s a hajtótengelyen lazán ülő (d) tárcsák kerületén kivágások vannak alkalmazva, melyekkel a hajtandó rész által hordott kilincsek egy a hajtótengelyen eltolható hüvely útján egyenként kapcsolatba hozhatók. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett berendezésnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a hajtandó dörzstárcsákkal kapcsolódó kilincsek a hajtótengelyt körülvevő (c) köpenybe ágyazott rudakon ülnek, melyeknek a köpenyből kiálló végei (q) karokkal vannak ellátva, míg a hajtótengelynek a köpenyből szintén kinyúló részén egy háromlépcsős hüvely van eltolhatóan elrendezve, melynek segélyével a kilincsnek a (d) tárcsákkal az egyik vagy másik forgási 4MI8A'S
