39959. lajstromszámú szabadalom • Gép levélborítékok leragasztására és postabélyeggel való ellátására
A géj) lényegében egy a levélborítékokat előrevezető szerkezetből, továbbá a levélborítékokat leragasztó és a levélbélyegeket fölhelyező szerkezetekből áll, mely utóbbiak az előrevezető szerkezet ellentétes oldalain vannak elrendezve. A szerkezet egyszerűsbítése és kisebb térre való összeszorítása céljából a megnedvesített bélyegeket ugyanazon hengerek nyomják a borítékokra, melyek a borítékok leragasztását végzik. Továbbá a bélyegeket előrevezető, nedvesítő és levágó szerkezet működése a bélyegeknek a gépbe való bevezetésétől függ és akkor működtetik, amikor a borítékok zárólapjukat nedvesítő berendezésen és leragasztó hengerek között haladnak át. A gép egy további jellemző sajátsága abban áll, hogy a borítékok egy folytonos vonalban és pedig a gépre függélyes síkban vezettetnek át a gépen. Ennek folytán az egyes szerkezetek gyorsabban működtethetők, mint oly gépeknél, melyeknél a boríték átvezetésének iránya változik. A gép továbbá a kivezető végen célszerűen önműködő gyűjtőszerkezettel és a bevezető végen önműködő előrevezető szerkezettel van ellátva úgy, hogy a gép egész működése automatikus. A rajzokon (1) egy alkalmas célszerűen üreges alaplemezt jelöl (1—4. ábrák), melyben a (2) fogaskerékhajtás van elrendezve. Ezen hajtás az előrevezető szerkezetet képező különböző hengercsoportokkal mozgást közöl. Az előrevezető hengerek függélyes tengelyekre vaunak szerelve, melyek az alaplemez fölött, egy hosszirányú függélyes sík szomszédos oldalain vannak elrendezve és oly módon vannak szétosztva, hogy a borítékok folytonosan az egyik hengertől a másikhoz haladnak. Mint azt az 1. ábra mutatja az alaplemez fölött öt pár (3, 3a, 4, 4a, 5, 5a, 6, 6a, 7, 7a) henger van elrendezve, melyek a borítékokat a (8) tartólemezről a (9) gyűjtőlemezhez vezetik. Ezen hengerek a (2) fogaskerékhajtás által folytonosan hajtatnak, mely célszerűen a (10) forgattyú segélyével működtetik. A (10) forgattyú a harántirányú (11) tengelyre van erősítve, mely a (12) kúpkerekek által a függélyes tengelyek egyikével van összekötve. Az említett hengereken kívül a (8) tartólemezzel szemben a (13) vezetőhenger van elrendezve, mely a borítékrakás légfölső borítékát a (3, 3a) hengerpár közé vezeti. Hogy egyidejűleg egynél több levélboríték ne vezetessék a hengerpárok közé, a (3, 3a) hengerpár egyik hengere, például a (3a) henger ellentétes irányban hajtatik, mint azt az 1. ábrán rajzolt nyíl mutatja, miáltal két esetleg egymáshoz tapadt boríték szétválasztatik és a két boríték egyike csak akkor húzatik be a hengerek közé, miután a másik a hengerek közül kilépett. A borítékokat leragasztó szerkezet. A borítékok, a (8) tartólemezről előrevezetve, miután az első (3, 3a) hengerpáron áthaladtak, a levélszárnyat megnedvesítő berendezéshez kerülnek. Ezen berendezés egy forgatható (14) tárcsából áll (1—3. ábrák), mely a (15) kúpkerekek, a a függélyes (16) tengely és a (17) fogaskerék által folytonosan hajtatik. Utóbbit a közbekapcsolt (17a) fogaskerék (4. ábra) segélyével a (2) fogaskerékhajtás forgatja. A (14) tárcsa ferdén van elhelyezve, kerületének legf'ölső pontja a boríték átvezetésének síkjában fekszik és alsó része a (13) víztartányba merül. A tárcsa fölülete kissé kúpos és célszerűen kissé barázdás, mint azt (14a) jelöli, azon célból, hogy a nedvességet jobban tartsa. A víztartány fölött (19) kaparólemez van elrendezve, mely a tárcsának a tartányból fölemelkedő részével érintkezik, hogy a tárcsáról a fölösleges nedvességet lesúrolja. A (14) tárcsa fölületéhez a kúpos (20) görgő támaszkodik, mely a (21) tartó hasított csapágyaiban van vezetve. Ezen görgő arra szolgál, hogy a leragasztandó borítékszárnyat a (14-) tárcsa fölíiletével érintkezésben tartsa, miáltal a szárnynak ragasztóanyaggal bevont széle megnedvesíttetik. A (20) görgő célszerűen több vékony (20a) peremből vagy tárcsából van összeállítva, mel) eknek csak kis fölíilete érintkezik a (14) tárcsával úgy, hogy a görgőperemek csak kevés nedvességet NYO MD,
