39955. lajstromszámú szabadalom • Elektromos áramzáró fölületi kontaktusokkal fölszerelt elektromos vasutakhoz
Megjelent 1907. évi október lió 14-én. MAGY SZABADALMI HIVATAL. SZABADALMI LEÍRÁS 39955. szám, V/s/S. OSZTÁLY". Elektromos áramzáró fölületi kontaktusokkal fölszerelt elektromos vasutakhoz. BROWN RÓBERT MÉRNÖK LONDONBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1906 december bó 12-ike. Találmányom tárgya elektromos áramzáró fölületi kontaktusokkal fölszerelt elektromos vasutakhoz, mely áramzáró egyrészt a tápláló vezetékkel, másrészt pedig az úttest fölszínébe eső elektromos kontaktusokkal van összekötve. Az elektromos kontaktusok arra szolgálnak, hogy a jármű áramszedő szánjával érintkezve, a járművet árammal lássák el, a tápláló vezetékkel rendszerint nincsenek kapcsolatban és evvel csakis akkor kapcsolódnak, mikor az áramzáróval valamely a járműre szerelt és célszerűen egy a pályatesten kiképezett hasítékos csatornába nyúló tag működésnek indítja. Találmányom tárgyának egy foganatosítási alakja a csatolt rajzon látható, hol az 1. ábra a találmány tárgyát képező áramzáró függélyes metszete, a 2. ábra annak fölülnézete, részben vízszintes metszete, a 3. ábra az 1. és 2. ábrán látható áramzárót működtető berendezés egy módosított foganatosítási alakjának fölülnézete, a 4. ábra egy oly áramzáró hosszmetszete, melynél a működtető tengely tokjában nem forog, hanem hosszanti irányban eltolódik. Az 1. és 2. ábrán láthatófoganatosítási alaknál a (2) tokban egy (1) tengely van forgathatóan ágyazva, mely tok a pályatestbe oly módon van beépítve, hogy a hasítékos csatornához viszonyítva a kellő helyzetet foglalja el. Ebből a célból a tokot a (3) karima segélyével a sín talpához lehet csavarolni. Az (1) tengely fölső végén egy (4) kar vagy emelő van fölékelve, mely a legelőnyösebb foganatosítási alaknál vízszintes helyzetben a hasíték alatt úgy, hogy ezt keresztezi, de lehetne azt függélyes helyzetben is alkalmazni, a lényeges csakis az, hogy ez a (4) kar mindig a kocsira szerelt tag pályájába essék úgy, hogy ez a kart működtethesse. Ugyancsak az (1) tengelyre, de ettől szigetelve egy (6) kar van fölszerelve, mely legelőnyösebben egy pár rézből vagy más hasonló anyagból készült szalagból áll, a tengely két ellenkező oldalán nyúlik ki és oly helyzetben van elrendezve, hogy mikor azt a tengely segélyével elforgatjuk, a (2) tok alsó részét födő (9) szigetelőanyagra szerelt (7 és 8) kontaktust egymással öszszekösse. Ezek a (7 és 8) kontaktusok a (10, 11) vezetékek útján, melyek a (12, 13) csavaNYOMDAHIBÁS
