39950. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lábbeliek előállítására

— 6 — valamint a (76) kivezető csövön keresz­tül eltávozik. Természetesen másféle kivi­telű szelep s ennek a kellő időpontokban való működtetésére a fentebbitől eltérő szerkezet is alkalmazható. Szabadalmi igények. 1. Berendezés vulkanizált lábbelik előállí­tására, jellemezve egy több részből álló s a cipő alakjának megfelelő üreggel bíró minta által, melynek részei a kap­tán lévő előkészített cipővel vagy csiz­mával egymásután hozatnak érintke­zésbe s a vulkanizáláshoz szükséges hő bevezetésére szolgáló toldalékokkal van­nak fölszerelve. 2. Az 1. igénypontban védett berendezés­nek egy foganatosítása, jellemezve az­által, hogy a minta két, a cipő vagy csizma fejrészét sajtoló oldalrészből és egy, a cipő vagy csizma talpát sajtoló fölső részből áll, mely utóbbi az oldal­­részek összezárkozása után hozatik a talppal érintkezésbe oly célból, hogy a lábbeli anyagának az oldalsó mintaré­szek egymáshoz illeszkedő szélei közé való becsiptetése elkerültessék. 3. Az 1. és 2. igénypontban védett beren­dezésnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a talp sajtolására szol­gáló fölső minta egy hajtómotor du­­gattyúrúdjával közvetlenül van össze­kapcsolva, míg a minta oldalrészeit csuklós rudazatok egy, a motor által működtetett himbával oly módon kötik össze, hogy az o’dalrészek a fölső minta­rész lesíilyedésekor csszezárkoznak, föl­emelkedésekor pedig széttolódnak. 4. Az 1. és 2. igénypontban védett beren­dezésnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a minta egyik oldalrésze két, a gépállványban vízszintes irány­ban eltolható (10 11) hosszgerendához van erősítve, míg a minta másik oldal­­része ezen gerendákon vezetve, az e’ső oldalrészhez közelíthető és attól eltá­volítható. 5. A 3. és 4. igénypontban védett beren­dezésnek egy foganatosítása, jellemezve i. azáltal, hogy a gépállványra egy há­romágú himba van forgathatóan ágyazva, melynek egyik (23) ága egy csatlórúd útján a gépállványra forgathatóan ágya­zott (52) villával, ez pedig a hajtómo­tor dugattyújának rúdjával áll kiiktat­ható kapcsolatban, míg a himba máso­dik karját egy csatlórúd közvetlenül a (10 11) hosízgerendákon vezetett ol­dalmintával, harmadik karját pedig egy csatlórúd a hosszgerendák (15) kereszt­fejével s ennek révén a hosszgerendá­­hoz erősített oldalmintával köti össze. Az 1. és 2. igénypontban védett beren­dezésnek egy foganatosítása, jellemezve azáltal, hogy a talpminta függélyes ve­zetékekben eltolható (29 30) szánokra van forgathatóan ágyazva s fölső olda­lán a hajtómotor dugattyúrűdjának víz­szintesen vezetett keresztfejével van csuklósán összekötve, míg a minta fölső lapjából, ezen lapra merőlegesen két szilárd kar nyúl fölfelé, melyek (41, 42) kiugrásaiknál fogva függélyes sín­párok között vezettetnek oly célból, hogy a talpminta, mielőtt a hajtómo­tor által forgáscsapjai körül kilendít­­tetnék, függélyes irányban a vez:tő sín­párok hosszának megfelelő magasságra emeltessék föl. Az 1—6. igénypontokban védett beren­dezésnél a kapta tartására és beállítá­sára szolgáló szerkezet, jellemezve egy föl s alá mozgatható hüvelyben eltol­­hatóan elrendezett, rúgóhatás alatt álló (57) nyél által, mely a szilárd üreges testet képező kaptát az összezárkozott oldalminták között, a talpmintának a záróhelyzetbe való sülyedése előtt a végleges helyzet fölött tartja s a kap­tával együtt a hüvelynek egy oldalsó nyílásán keresztül a hüvelyből kivehető. A 7. igénypontban védett kaptatartó szer­kezetnek egy kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a kaptát taitá nyél köz­ponti hosszfurattal van ellátva s a hü­velyben egy szintén központi hosszfu­rattal ellátott szelepház van eltolha­­tóan elrendezve, melynek központi hossz-NYOMÓ.

Next

/
Oldalképek
Tartalom