39919. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló készülék
zetnek eme része ennélfogva ütköző gyanánt szerepel, míg (23) végei a (10) emeltyű mellső részén alkalmazott (24) hasítékon átnyúlva a tulajdonképeni kapcsolást létesítik. A kapcsolókészüléket a nyitott helyzetből az 1. ábrabeli zárt helyzetbe a (18) fogantyú eleresztése után a (11) rúd áttört (21) részében vezetett (22) rúgó hozza és abban meg is tartja. Két kocsi kapcsolása céljából a (14) hevedert az egyik kocsi kapcsolókészülékébe helyezzük és egyszerűen rátoljuk a másik kocsira, amelynek kapcsolókészülékét a (14) heveder háromszögalakú szabad vége szétfeszíti mindaddig, míg (23) végei a (10) emeltyűk (24) hasítékához nem érnek, amelybe behatolva, a (22) rúgó hatása folytán a szerkezet záródik és az 1. ábrabeli helyzetben két kocsi kapcsol. A (17) emeltyűvel fölülről, illetve a kocsiból végezhetjük a szétkapcsolást, míg ha a kocsi homlokoldán a (26) csapok körül elforgatható oty vízszintes (25) emeltyűket alkalmazunk (1. 3. ábrát), amelyek belső végével a (17) emeltyűt előrenyom hatjuk, úgy két-két kocsit a kocsik bármely hosszoldaláról széfkapcsolhatunk anélkül, hogy a kocsik közé kellene mennünk. Szabadalmi igények. i. Vasúti kocsikapcsoló készülék, jellemezve a kocsi szekrénye vagy alvázán alkalmazott, kiálló fejjel ellátott rúdhoz két oldalt csuklósán erősített két kétkarú emeltyű által, melyeknek hátsó karjaik egy-egy heveder útján egy, a kocsi homlokfalára függélyes síkban elforgathatóan erősített emeltyű alsó végével. mellső karjaik pedig egy-egy további befelé fordított U-alakú és liasítékos kétkarú emeltyűvel állanak összeköttetésben oly célból, hogy a függélyes emeltyű fölső végének előremozgatása útján az utóbbi kétkarú emeltyűk U-alakú végei a hasítékaikba kapaszkodó kapcsoló heveder kivehetése, tehát két kocsi szétkapcsolása céljából egymástól eltávolodjanak, jellemezve továbbá a kapcsolókészüléket ismét a zárt állásba hozó rúgó által. 2, Az 1. igénypont alatti vasúti kocsikapcsolókészülék egy foganatosítási alakja, jellemezve a kapcsolókészüléket hordó rúdnak egy előre álló nyúlványa által, mely a kapcsoló heveder' végét rugalmasan alátámasztó ütközőfej fölvételére szolgál. 3. Az 1. igénypont alatti vasúti kocsikapcsolókészülék egy foganatosítási alakja, jellemezve a kocsi homlokfalára csukló körül elforgathatóan erősített vízszintes emeltyűk által, melyekkel a függélyes emeltyűt a kocsi oldaláról mozgathatjuk szétkapcsolás céljából előre. (1 rajzlap melléklettel.) rALLA6 KésZVfeMYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BO DAPF-STF-ÍJ n/omd*
