39919. lajstromszámú szabadalom • Vasúti kocsikapcsoló készülék
Megjelent lí)07. évi október hó 11-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HI VA'TAL. SZABADALMI LEÍRÁS 39919 szám. V/b. OSZTÁLYVasúti kocsikapcsoló készülék. GÁRTNERJAKAB JENŐ ZONGORAMESTER FOGARASON. A szabadalom bejelentésének napja 1906 november hó 16-ika. Jelen találmány tárgya egy oly vasúti kocsikapcsoló készülék, amely a jelenleg alkalmazott kapcsolókészülékek hátrányait van hivatva kiküszöbölni. Jelen találmány tárgyának egy példaképem foganatosítási alakját a mellékelt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra a kocsira szerelt kapcsolókészülék föliilnézete; a 2. ábra a kocsira szerelt kapcsolókészülék oldalnézete; a 3. ábra a kapcsolókészülék sematikus elrendezése és a 4. ábra egy részlet fölül- az oldalnézetben. E találmány lényegében áll a kocsi szekrényéhez, illetve alvázához erősített (1) rúdból, mely a (3) kengyel által megengedett mérsékelt határok között a (2) csap körül kilenghet. Az (1) rúdnak a kocsi alváza alul kinyúló T-alakú feje két oldalt egyegy (4) lyukkal van ellátva, amelyekbe helyezett csaphoz erősítjük elforgathatóan a kétkarú (5, 6) emeltyűt, mely közepe táján a (4) csap és az (1) rúd fejének fölvétele céljából vastagítva van, illetve hasítékkal van ellátva. E kétkarú emeltyű (5) karjának szabad végéhez csuklósán kapcsoljuk a (7) és (8) hevedereket, amelyek szabad végeit (9) szemmel ellátott pecek útján kötjük össze egymással. A kétkarú emeltyűk (6) karjának végeihez egy-egy további az (1) rúd fejének (11) nyúlványára eltolhatóan helyezett (12) kengyel végeivel csuklósán összekötött kétkarú (10) emeltyű végét kapcsoljuk, míg ugyanezen emeltyűk mellső szabad (13) végeit a (14) kapcsoló heveder fölvétele céljából befelé hajlított U-alakúra képezzük ki. A (7) és (8) hevedereket a (9) szembe akasztott (15) láncszem vagy alkalmas más húzóközeg útján hozzuk a kocsi homlokfalára a (16) szem körül elforgathatóan erősített (17) emeltyű alsó végével kapcsolatba azon célból, hogy ha fölső (18) végénél fogva a 2. ábrabeli nyíl irányában előremozgatjuk, az előzőkben leírt emelőszerkezet az 1. ábrabeli helyzetből az ugyanott szakadozott vonallal föltiintetett állásba jusson. Ezen utóbbi állásban az oldalt kiálló (23) nyúlványokkal ellátott háromszögalakúan kiképezett végű lapos (14) kapcsoló hevedert a mellső (10) kétkarú emeltyű (13) végei közül két szomszédos kocsi szétkapcsolása céljából kihúzhatjuk. A (14) kapcsoló hevedernek csúcsos vége a (11) nyúlvány üreges végébe helyezett és a (19) rúgó által alátámasztott (20) ütközőnek kúposán kiszélesedő végében nyer rugalmas alátámasztást és a szerke
