39905. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet motorkocsiknak differenciális hajtómű segélyével kapcsolt hajtótengelyei számára
déllel látható el. A tartótengely a (j, q) tok folytatását képezi vagy ezzel össze van kötve. A jelen találmány szerint a (g) hajtótengely az (o, p) osztóhely két oldalán közvetlen a hajtóművet bezáró (j, q) tokba van ágyazva és a tok belseje felé nyúló (k) csapágyszelencék szolgálnak az (f) kúpkerekek forgási csapjai gyanánt. Ezáltal a hajtótengelyrészek rázásai és axiális mozgásai nem vitetnek át közvetlenül az (f) kerekekre, melyek a (k) csapágyszelencékben szilárd és a többi hajtóműrészektől független ágyazást nyernek. A két (f) kerék az (i) szelence által szilárdan van egymással összekötve és ezzel merev forgótestet képeznek, mely tengelyirányban nagy fesztávolságot kaphat, anélkül, bog}1- a legmagasabb üzembiztonság megtartása mellett jelentékeny erősítés, tehát súlynövelés válnék szükségessé. Az (i) szelence kerületén a differenciális hajtómű (1) körülfutó kerekei részére szolgáló (h) csapágyak vannak elosztva, melyek az (f, i) test nagy fesztávolságúnál fogva aránylag nagyra választhatók és ezáltal annál ellentállóbbak. Az (f, i) test egyúttal a (j, q) tok két homlokoldala közt karmantyús kapcsolatot képez, ezáltal a hajtószerkezet erősítéséhez hozzájárul. Az (fj kúpkerekek a mótortengelytől hajtott (e) kúpkerekekkel való egyidejű kapcsolódás végett egymás felé fordított fogazással vannak ellátva. Az ezáltal elérendő előnyös heljddhasználáson kívül, melynek folytán a hajtómű az erőtovábbító részeknek a nehéz munkateljesítményre számított méretezése dacára tömör elrendezést nyer, míg a hajtómű különböző kapcsolási helyein föllépő axiális fognyomások kiegyenlítését érjük el a differenciális hajtóműnek ezen nyomástól való teljes tehermentesítése mellett. Szabadalmi igények. 1. Szerkezet motorkocsi differenciális hajtómű által kapcsolt, hajtókeréktengelyeinek a hajtókeréktengelyekkel koaxiálisán elrendezett és egymással mereven összekötött kúpkerekek segélyével való hajtására, jellemezve azáltal, hogy a két kúpkerék a differenciális hajtómű két oldalán a hajtókeréktengelyekrt bezáró tok (k) toldatain vannak a tok belsejében ágyazva és a differenciális hajtómű a körül futó kerekeinek tartója gyanánt szolgáló szelence segélyével vannak egymással összekötve. 2. Az 1. alatt igényelt hajtósztrkezet foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a két egymással mereven összekötött (f) kúpkerék egymásfelé fordított fogkoszorukkal van ellátva, melyekbe a hajtómű tokjába ágyazott, a mótortengelytől ismert módon hajtott (e) kúpkerekek ka pászkodnak. (1 rajzlap melléklettel.) ►ALLA8 RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN NYOMDAHIBÁS
