39877. lajstromszámú szabadalom • Nyomás alatt álló levegővel vagy más hasonló nyomóközeg segélyével működtetett berendezés oly elektromos járművek nagyfeszültségű áramszedőinek viszonylagos fölállítására és lefektetésére, melyek mindegyik menetirányhoz külön áramszedővel bírnak

het be a hengerbe, minthogy a (v) bőrtárcsa szorosan odanyomúl az (u) tárcsához és ennek (x) lyukait elzárja. A (bl, b2) hengerek töltése, valamint az I. II. kengyelek fölállítása a jelzett módon csak lassan mehet végbe. Ha azonban szükség esetén a kocsivezető helyéről valamennyi kengyelt gyorsan akarjuk lefektetni, akkor a (h5) csővezetéket a háromfuratú (H) csap segélyével a külső levegővel kell csak összekötni, minthogy ekkor a levegő a (bl) ill. (b2) hengerekből az (u) tárcsa összes (x) és (w) lyukain át — a (v) bőrtárcsa visszaszorítása mellett — a (h5) csőbe és innen a háromfuratú (H) csapon át a szabadba lép ki. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Nyomás alatt álló levegővel vagy hasonló nyomóközeg segélyével működtetett berendezés oly elektromos járművek nagyfeszültségű áramszedőinek viszonylagos fölállítására és lefektetésére, melyek mindegyik menetirányhoz külön áramszedővel bírnak, azáltal jellemezve, hogy az áramszedők fölállításához és lefektetéséhez való nyomólégvezetékbe (k) szelep vagy hasonló vezénylőközeg van beépítve, melyet az (1) mótorátkapcsoló, ill. menetirányváltoztató közvetve vagy közvetlenül akként állít be. hogy a menetirány mindenkori változásánál egyszersmint az illető menetirányhoz tartozó áramszedők (pl. I. és III.) az (a) vonalvezetékhez fektettetnek és egyidejűleg a többi áramszedő (pl. II. és IV.) lefektettetik. 2 Az 1. alatt védett berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a (k) vezénylőszelep közvetlenül az (1) menetirányváltoztatón van megerősítve és a szelepet működtető (r) kettősemelő akként van kiképezve és az (1) menetirányváltoztató (n) kapcsoló emelőjével szilárdan összekötött (o) emelőhöz elrendezve, hogy ezáltal a (k) vezénylőszelep, valamint a menetirányváltoztató mindenkori üzemhelyzetében fogvatai tatnak, még akkor is, ha az (a) vonalvezetékben vagy a járműben az áram megakadna. 3. Az 1. alatt védett berendezés kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy az egyik (I. II.) áramszedőpár mindkét (hl) és (h2) csővezetékében egy-egy, (u) fémtárcsából és bőr- vagy hasonló anyagból készült (v) tárcsából álló fojtószerkezet van beépítve, mely(u, v) tárcsák akként vannak átlyukasztva és úgy működnek együtt, hogy az említett (I. II.) áramszedőpár csak lassan vezényelhető át, azonban gyorsan lefektethető, a másik (III., IV.) áramszedőpár ellenben az előbbinél gyorsabban vezényelhető át és fektethető le. (1 rajzlap melléklettel.) eiLLM 4ÉaZvéM> TjUÖASÁG h'OMOJi <A 8U0APC6TE*