39836. lajstromszámú szabadalom • Téglaszállító kocsi

- 2 — nyába hatolva, nemcsak hogy megakadálozzák a karok lecsúszását, hanem annál biztosabban tartják azokat, minél jobban meg vannak terhelve. Ezen elrendezés mellett az összeköttetés pusztán, a karok fölemelése által mindenkor azonnal megszüntethető. Természetesen a karok rögzítése még más módon, pl. egyszerű szorítócsavarokkal is történhetik. A (b) kocsialj (a) oszlopai a (c) tartókarokkal együtt a (g) csapszög körül forgathatóan vannak elrendezve. A kocsira egy (h) bak van alkalmazva, melyre az (i) kézi emeltyű vau erősítve. Ezen kézi emeltyűn egy (k) emeltyűkar van, mely egy (1) csap segélyével a kocsialj egy (m) vezető hasítékába nyúlik. Ha az (i) kézi emeltyűt az 1. ábrában föltüntetett helyzetéből a 2. ábra szerinti helyzetbe mozgatjuk, akkor a (k) kar (1) csapja az (a) oszlopokat a 2. ábrában rajzolt helyzetbe viszi, miközben az (a) oszlopok a (g) csapszög körül forgó mozgást végeznek és a (c) karok, melyek ezalatt lengő mozgást végeznek, fölemeltetnek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Téglaszállító kocsi, jellemezve a (b) kocsialjra eltolhatóan alkalmazott (c) tartokarok által. 2. Az t. igénypont szerinti téglaszállító kocsi, jellemezve a (c) tartókarokra alkalmazott, excentrikusan működő (f) kilincsek által, melyek az (a) oszlopon levő (e) horonyba hatolnak. 3. Az 1. és 2. igénypontok szerinti téglaszállító kocsi, jellemezve az által, hogy a (c) tartókarok keretének forgási pontja annak közepén van. (1 rajzlap melléklettel.) P'LLAR 4E8ZVÉM. rÁRSA8A0 "VOTOÁJA BUO*