39728. lajstromszámú szabadalom • Mótoros üzemű magajáró kombinált talajmegmunkáló- és vetőgép

— 148 — kerék és (7, 8) fogaskerekek, továbbá a (9, 10) lánckerékáttevés segélyével ismert módon jobbra vagy balra elforgathatok, míg a hátsó nagyobb (3, 3) kerekek az (1) keret (11) ágyazásaiban (2. ábra) fix módon megerősített (12) tengelyen lazán forgathatóan vannak fölhúzva. Az (1) keret mellső része a (13), hátsó része a (14) álláshely gyanánt van kiképezve, a (13) álláshelyről kezeljük az ezen elhelyezett (15) motort és a (6) kormánykereket, a (14) álláshelyről pedig a kapálóberendezést, boronát, vetőgépet és hengert, továbbá ezek bekapcsoló berendezéseit. Mindkét álláshelyhez a (16) fölhágók útján lehet hozzáférni. A (15) mótor és a (3, 3) kerékpár között az (1) keret fölött ezen oldalt fölerősített csapágyakba három vízszintes (17, 18 és 19) tengely vau ágyazva, melyek a gép hajtására szolgálnak. A (17) tengelyt a (15) mótor a (20) kúpkerékáttevés útján hajtja ez a tengely a (21 és 22) fogaskerekek közvetítésével indítja a (18) tengelyt lassabban forgásnak. A (18) tengelyen a (14) álláshelyről a (23) kézikerék, (24) tengely és (25) állítóvilla segélyével eltolható (26) fogaskerék van fölhúzva, mely egyik végállásában a (19) tengelyre ékelt (27) fokaskerékbe fogódzik és a (19) tengelyt a megrajzolt nyíl irányában forgatja, másik végállásában pedig a (19) tengely mellett alkalmazott fix (28) csapon lazán, forgathatóan ágyazott, a (27) fogaskerékbe állandóan bekapcsolt, a (27) fogaskerékkel állandó kapcsolatban álló (29, 30) áttevéssel kapcsolódik és a (19) tengelyt ellenkező irányban forgatja. Középállásában a (26) fogaskerék egyik fogaskerékkel sem kapcsolódik, a (18) tengely üresen forog és a (19) tengely áll. A (19) tengelyt a (31, 32, 33) lánckerékáttevés a (3) futókerekeknek a fix (12) tengelyen forgathatóan ágyazott üreges (34) tengelyével köti össze, tehát a (3) kerékpárt a (19) tengely segélyével tetszés szerint előre vagy hátra lehet forgatni és az egész gép előre vagy hátra haladhat, annak megfelelően, hogy a (18) tengely (26) kereke az egyik vagy másik állásban van-e. Ezenközben a (31, 32, 33) lánckerékáttevésnek (33) lánckereke az üreges (34) tengelyre ninc3 fölékelve, hanem evvel a főleg automobiloknál használt differenciális áttevés útján van összekötve (1. a 2. ábrát) amennyiben a (34) tengely meg van osztva és a megosztás helyén két (35) sík fogaskerék módjára van kiképezve, melyekbe a (35) síkkerekek között lazán fölhúzott (33) lánckerékbe ismert módon ágyazott kúpos kapcsoló fogaskerekek fogódzanak. Eme berendezésnek az a célja, hogy a (3, 3) futókerekek a gép fordulásánál egymástól függetlenül egymáshoz viszonyítva elfordulhassanak, egyébként azonban bármely más, ugyanerre a célra szolgáló berendezéssel is helyettesíthető. A (3, 3) kerékpár és a (14) álláshely között az (1) kereten belül a kapálóberendezés van fölszerelve, mely kétoldalt alkalmazott (36) keretből és az ezeket összekötő (37) harántrudakból alkotott állványba van szerelve. Ez az állvány elől a fix (12) tengelyen van forgathatóan ágyazva, hátul pedig a (38) csavarorsó és (39) kézikerék segélyével egy vízszintes, az (1) kerettel mereven kapcsolt (40) harántgerendán akként van megtámasztva, hogy azt tetszés szerint emelni sülyeszteni, illetve a (12) tengely körül elforgatni lehessen. Ebből a célból a (38) csavarorsó alsó végével a leghátulsó (37) harántrúddal csuklósan van öszszekötve, fölső végén pedig a csavarház gyanánt kiképezett, a (40) tengelyben el nem tolhatóan, de könnyen forgathatóan ágyazott (39) kézikerékbe fogódzik. Ennek az állványnak hátsó részében van egy vízszintes (41) tengely ágyazva, melyen hat, egymással szemben 60°-kal elforgatott (42) excenterkorong van fölékelve. Mindegyik excenterkorongon egy-egy (43) excentergyűrű van ágyazva, mely lefelé egy-egykapát viselő (45) kar (4., 5., 6. ábra), fölfelé pedig egy-egy (46) fülecs gyanánt van kiképezve. A (12 és 41) tengely között ezekkel párhuzamosan, de ezeknél kissé magasabban egy (47) tengely van ágyazva, melynek hat egymással szemben 60°-kal elforgatott (48) forgattyúja van. Mindegyik (48) forgattyút egy-egy (49) hajtórúd köti össze