39640. lajstromszámú szabadalom • Szíjkorong

(m) csavarokat egyenlő erősen meghúzzuk. Emellett a szíjkorongnak az (a) agy (e) vájataiba pontosan illő (b) karoknak (f) golyófejei és a befelé szélesbedő (g) gyűrűhasíték következtében kell könnyen és teljesen kereken futva szilárdan összehúzódnia. Az (a) agy egyes részeit célszerűen még úgy is állíthatjuk egymáshoz, hogy a baloldali részek (n) álló hézagjai a jobboldali részek (o) álló hézagaihoz eltolva legyenek (1. ábra). Az agyrészeknek az (m) csavarokkal való összecsavarásánál az agyrészek úgy szoríttatnak a tengelyhez, hogy a szíjkorongot többé nem szükséges külön csavarokkal, vagy ékekkel a tengelyre erősíteni. Az új szíjkorong így tehát mindenkor rövid idő alatt fölszerelhető és ép oly gyorsan ismét leszerelhető, anélkül, hogy ehhez a tengelyt vagy az ezen ülő többi szíjkorongot, vagy kapcsolásokat oldani kellene. A most leírt szíjkorong további lényeges előnyei az eddigiekkel szemben a következők : Az üzembiztosság a mozgatott tömegek nagy stabilitása és egyenletes elosztása folytán sokkal nagyobb. A korong súlya kovácsolt vasból álló korongokkal szemben félannyi, sőt öntött szíjkorongokkal szemben 80%-al kisebb. A légellenállás igen csekély és a korong az anyagnak állandóan egyenletes erőssége folytán még magas fordulatszám mellett is kifogástalanul szalad. A mellett a szíjkorong csinos külsejű is. Végül fölemlítendő még, hogy a nyersanyag, Siemens Martin-, Bessemeracél nem sokkal drágább, mint az öntöttvas, minthogy az öntött szíjkorong súlyának csak körülbelül 20%-a szükségeltetik. A most leírt szíjkorong előállítása, mely speciális gépek segélyével eszközöltetik, oly egyszerű, hogy jelen szíjkorong nagy előnyei mellett még sokkal olcsóbb is lehet, mint a két részből álló öntöttvas szíjkorongok. SZABADALMI IGÉNY. Szíjkorong, azáltal jellemezve, hogy annak (b) karjai golyóalakú (f) végekkel az (a) agy (e) vájataiban vannak ágyazva és hogy az (a) agy négy vagy több részből áll, mely részek közül a tengelyirányban egymás mellett fekvők függélyes, befelé bővülő (g) liasíték képzése mellett egymáshoz érnek és az (1) tengelylyel párhuzamos (m) csavarok által egymással s egyidejűleg a (b) karokkal és az (1) tengellyel összeköttetnek. (1 rajzlap melléklettel.) MU-M »É^ZVÉ«YTÁfl8A8ÁG NYOMDÁJA BUOAPE6TEK.