39630. lajstromszámú szabadalom • Mechanikus kenőkészülék és csapágy vasúti kocsikhoz

Megjelent 1907. évi szeptember hó 10-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL. SZABADALMI LEIRAS 89630. szám. V/b. OSZTÁLY. Mechanikus kenőkészülék és csapágy vasúti kocsikhoz. KÖNCZÖL BÁLINT GÉPÉSZMÉRNÖK, M. KIR. ÁLLAMVASÚTI MÉRNŐK SZOLNOKON. A szabadalom bejelentésének napja 1907 január hó 31-ike. Vasúti kocsik csapágyainak kenését eddig vagy oly módon végezték, hogy a csap alatt lévő olajtartályból az olajat gyapot szívta föl a csaphoz, vagy pedig oly módon, hogy maga a csaj) merült egészen vagy részben olajba. Mindkét elrendezésnek meg van a maga hátránya, nevezetesen az első esetben gyakran megtörtént, hogy a gyapot ülepedése vagy szívóképességének más okok által előidézett csökkenése következtében a kenőanyagot nem szívta föl a csaphoz, a második esetben pedig az olaj igen könnyen kifolyt az olajtartályból, minek mindig a csap elégtelen kenése és melegen futása volt következménye. Találmányom tárgya oly mechanikai kenőszerkezet, melynél ez a hátrány föl nem léphet és mely ezenkívül az olaj felújítását is csak ritkán — minden 12- 18 hónapban — követeli meg, továbbá egy eme kenőkésziilékkel kapcsolatban különösen előnyösen alkalmazható csapágy. Eme berendezés két foganatosítási alakja a csatolt rajzon látható, hol az A ábra baloldala a találmány tárgyát képező kenőberendezést rögzített tengely csapágyánál a B ábra a—b vonala szerint vett keresztmetszetben, jobb oldala szabad tengely csapágyánál középmetszetben ábrázolja; a B ábra rögzített tengelyhez való, a találmány tárgyát képező kenőszerkezettel fölszerelt csapágy függélyes középmetszete; a C ábra fölső része rögzített, alsó része szabad tengelyhez való, a találmány szerint készült kenőszerkezettel fölszerelt csapágy fölülnézete; a D ábra rögzített tengelyhez való, a találmány szerint készített kenőberendezéssel fölszerelt csapágy alsó részének fölülnézete; az E ábra ennek hátulnézete, míg az P ábra a föntebb jelzett csapágy fölső részének alulnézete és a G ábra hátulnézete. Az (a) csapnak a (b) fölső és (c) alsó részből álló csapágya alul olajtartály gyanánt van kiképezve, a csapágyat belső oldalán a (p) portárcsa zárja el, mely előtt egy megfelelő gyűrűhoronyban a (v) olajvisszatartó gyűrű van az (a) csaptőre szorosan ráhúzva. A csapágy fölső és alsó részét az (e el) füleken átmenő (f) csavarok kötik össze egymással, a két rész egymáshoz viszonyított oldalirányú elmozdulását a fölső résznek az alsó rész (h) hornyába fogódzó (g)